【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路客运列车装备，具体为一种铁路客运列车车载污水处理系统。
技术介绍
1、铁路客运列车作为中国人出远门的主要交通工具，从普通25系列到动车组的crh系列，再到高铁380系列、和谐号、复兴号，车载卫生间也从直排式升级为真空集便式。直排式不必说，大家都知道，沿路排放，污染环境；真空集便式通过真空抽吸的方式，将卫生间内污水抽吸至安装在车厢底部的车载污水罐，待污水罐满之后在车站通过在线泄污系统或吸污车泄污，真空集便式解决了环境污染问题，目前我国绝大部分客运列车都是采用的这种方式。配置真空集便式车载卫生间的列车，除后期生产的高铁380系列、和谐号、复兴号在部分站点或检修车间有在线泄污系统可以泄污外，25系列、crh系列列车一般是通过车站的吸污车泄污，列车通过吸污车在车站泄污与通过在线泄污系统泄污相比，列车停站时间明显延长，而在原有车站新增在线泄污系统，不仅基建难度大，而且成本太高。另外，由于我国列车、车站站点基数大，所需的泄污作业人数多，泄污作业不仅劳动强度大，而且作业环境恶劣，泄污收集的污水还需就近的污水处理站处理达标之后才能排放
【技术保护点】
1.一种铁路客运列车车载污水处理系统，包括真空抽排系统（1）、污水处理系统（2）和控制系统，其特征是所述污水处理系统包括污水箱（23）、初滤器（210）、增压泵（29）和反渗透处理器（28），污水箱（23）设置在列车车厢底部，污水箱底设有电加热片（24）和温度传感器（25），污水箱外层依次包覆橡塑保温层（22）和外壳（21），污水箱顶部分别设有污水进口（2311）和吸污口（2312），侧面设有溢流口（2313）和出水口（2305），出水口（2305）依次连接初滤器（210）、增压泵（29）和反渗透处理器（28），初滤器内置可更换滤芯，反渗透处理器内置可更换反渗透膜。<...
【技术特征摘要】
1.一种铁路客运列车车载污水处理系统，包括真空抽排系统（1）、污水处理系统（2）和控制系统，其特征是所述污水处理系统包括污水箱（23）、初滤器（210）、增压泵（29）和反渗透处理器（28），污水箱（23）设置在列车车厢底部，污水箱底设有电加热片（24）和温度传感器（25），污水箱外层依次包覆橡塑保温层（22）和外壳（21），污水箱顶部分别设有污水进口（2311）和吸污口（2312），侧面设有溢流口（2313）和出水口（2305），出水口（2305）依次连接初滤器（210）、增压泵（29）和反渗透处理器（28），初滤器内置可更换滤芯，反渗透处理器内置可更换反渗透膜。
2.根据权利要求1所述的一种铁路客运列车车载污水处理系统，其特征是所述污水箱（23）由钢板焊接制成，中空，内腔依次被多个腰部和顶端开孔的隔板（2303）分隔为厌氧仓（2301）、好氧一仓（2302）、兼氧仓（2304）、好氧二仓（2308）、沉淀仓（2307）和中水仓（2306），各仓依次相通，其中，污水进口（2300）、吸污口（2312）与厌氧仓（2301）相通，溢流口（2313）和出水口（2305）与中水仓（2306）相通；厌氧仓（2301）、好氧一仓（2302）和好氧二仓（2308）顶部分别设有投料口（2310）；好氧一仓（2302）和好氧二仓（2308）内分别设有曝气盘（26），曝气盘通过管道与列车提供的压缩空气相接；沉淀仓（2307）底设置潜污泵（212），潜污泵出水口通过管道连接至厌氧仓（2301）；兼氧仓（2304）、好氧一仓（2302）和好氧二仓（2308）内分别设有弹性填料（27）；好氧二仓（2308）顶端设有通气口（2309）与之相通，通过空气过滤器（214）与外界大气连通。
3.根据权利要求1所述的一种铁路客运列车车载污水处理系统，其特征是所述真空抽排系统（1）包括设置在列车卫生间的真空便器（13）、污水缓存罐（14）和水增压罐（17），所述污水缓存罐（14）中空结构，顶部分别设有进污口（142）、压力表一（145）、压力传感器一（146）、通气口一（143）和通气口二（144），底部设有排污口（141），排污口通过单向阀一（15）与设置在污水箱（23）顶部的污水进口（2311）相接，进污口（142）依次通过单向阀二（11）、真空隔膜阀（12）与真空便器污水排出口（132）相接，通气口一（143）依次通过电磁阀一（116）、减压阀（111）与列车提供的压缩空气相接，通气口二（144）依次通过电磁阀二（115）、真空发生器（113）、电磁阀三（112）、减压阀（111）与列车...
【专利技术属性】
技术研发人员：张正军，钟林，罗勇，胡琴荣，刘杰，
申请(专利权)人：杭州聚川环保科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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