【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于航空发动机，具体涉及一种航空发动机用轴承座。
技术介绍
1、在燃气涡轮发动机中，其轴承座的内部用于安装轴承，轴承座内需要滑油对轴承进行润滑和冷却，由于受滑油工作温度的限制，滑油温升往往需要控制在30℃以内，因此需要考虑轴承座的冷却问题，以防止涡轮主流道的高温燃气通过热传导、热辐射等方式对轴承座加热，导致轴承座内滑油过热，从而结焦失效，危及发动机的安全运行。
2、传统的轴承座隔热冷却通常在轴承座外侧增加一个隔热屏零件，隔热屏填充有隔热材料，通过隔热屏减少涡轮流道高温燃气对轴承座的热辐射作用，从而保护轴承座不会过热，避免轴承座内腔的滑油高温结焦；还有一种是采用金属隔热罩，将金属隔热罩安装在轴承座外侧，在隔热罩和轴承座壁面间通入冷却气体，对轴承座进行保护；但是隔热屏需要采用较大的厚度结构，在其中填充隔热材料，才能具备足够的隔热效果，因此会导致轴承座组件的重量增大，同时径向尺寸增大；不利于航空发动机的轻量化和小型化设计；金属隔热罩为了更加轻薄，常采用钣金方法制造，导致加工精度低，造成安装困难。
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【技术保护点】
1.一种航空发动机用轴承座，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用轴承座，其特征在于：所述封严组件包括：
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机用轴承座，其特征在于：所述封严组件为石墨封严组件，所述石墨封严组件还包括：
4.根据权利要求2所述的一种航空发动机用轴承座，其特征在于：所述封严组件为篦齿封严结构，所述封严腔体由固定构件和转动构件限定，且所述固定构件和转动构件具有齿形接触面。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机用轴承座，其特征在于：所述第二端构成为所述轴承座和法兰的装配端。
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【技术特征摘要】
1.一种航空发动机用轴承座，其特征在于：包括：
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用轴承座，其特征在于：所述封严组件包括：
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机用轴承座，其特征在于：所述封严组件为石墨封严组件，所述石墨封严组件还包括：
4.根据权利要求2所述的一种航空发动机用轴承座，其特征在于：所述封严组件为篦齿封严结构，所述封严腔体由固定构件和转动构件限定，且所述固定构件和转动构件具有齿形接触面。
5.根据权利要求1所述的一种航空发动机用轴承座，其特征在于：所述第二端构成为所述轴承座和法兰的装配端。
6.根据权利要求1所述的一种航空发动机用轴承座，其特征在于：所述进气口和出气口均设置多个，并在周向方向上成环形阵列设置。
【专利技术属性】
技术研发人员：付仲议，李洋，陈竞炜，曾飞，白忠恺，何康，
申请(专利权)人：中国航发湖南动力机械研究所，
类型：发明
国别省市：
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