燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件制造技术

技术编号:41517331 阅读:30 留言:0更新日期:2024-05-30 14:53
本技术公开了一种燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件,包括左内缸体,所述左内缸体右端设置有右内缸体,所述左内缸体右端和右内缸体左端可拆卸连接;所述右内缸体的左端面上设置有第一环形凹槽,所述第一环形凹槽内嵌入式设置有第一金属密封圈;所述左内缸体的右端面上设置有第二环形凹槽,所述第二环形凹槽内嵌入式设置有第一弹性密封圈;右内缸体内部环腔的内壁面上设置有多个环槽;所述右内缸体的局部位置设置有一个阶梯式检修通孔,所述阶梯式检修通孔从内至外依次设置有第一台阶面和第二台阶面,所述阶梯式检修通孔内设置有一个密封堵块。上述技术方案,结构设计合理、检修操作方便、密封性能好且实用性好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及燃气轮机,具体涉及一种燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件


技术介绍

1、燃气轮机(gas turbine)是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械,是一种旋转叶轮式热力发动机。

2、目前的燃气轮机的内缸设计一般采用水平剖分结构,即分为上半汽缸和下半汽缸,上下半汽缸之间用法兰螺栓连接在一起。虽然便于加工制造,但是设计为内缸上半部和内缸下半部就必须要保证中分面的密封性,内缸中的动叶片一般都是先安装在隔板套上,然后隔板套通过悬挂销再安装在内缸上,由于隔板套宽度比叶片宽度大,需要一定的安装空间,而且结构比较复杂,安装后检修需要将上半汽缸和下半汽缸拆卸,检修操作麻烦,拆卸后再安装,容易导致密封性能下降,且费时费力,实用性差。


技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足,本技术的目的在于提供一种结构设计合理、检修操作方便、密封性能好且实用性好的燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件。

2、为实现上述目的,本技术提供了如下技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件,包括左内缸体(1),其特征在于:所述左内缸体(1)右端设置有右内缸体(2),所述左内缸体(1)右端和右内缸体(2)左端可拆卸连接;所述右内缸体(2)的左端面上设置有第一环形凹槽(21),所述第一环形凹槽(21)内嵌入式设置有第一金属密封圈(3);所述左内缸体(1)的右端面上设置有第二环形凹槽(11),所述第二环形凹槽(11)内嵌入式设置有第一弹性密封圈(4);

2.根据权利要求1所述的一种燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件,其特征在于:所述密封堵块(5)的侧面固定设置有硅酮橡胶密封层(53),所述密封堵块(5...

【技术特征摘要】

1.一种燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件,包括左内缸体(1),其特征在于:所述左内缸体(1)右端设置有右内缸体(2),所述左内缸体(1)右端和右内缸体(2)左端可拆卸连接;所述右内缸体(2)的左端面上设置有第一环形凹槽(21),所述第一环形凹槽(21)内嵌入式设置有第一金属密封圈(3);所述左内缸体(1)的右端面上设置有第二环形凹槽(11),所述第二环形凹槽(11)内嵌入式设置有第一弹性密封圈(4);

2.根据权利要求1所述的一种燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件,其特征在于:所述密封堵块(5)的侧面固定设置有硅酮橡胶密封层(53),所述密封堵块(5)通过硅酮橡胶密封层(53)与阶梯式检修通孔(24)的内壁面下端密封,密封堵块(5)通过第二金属密封圈(6)与第一台阶面(241)密封,密封堵块(5)通过第二弹性密封圈(7)与第二台阶面(242)密封。

3.根据权利要求2所述的一种燃气蒸汽联合循环热电联产燃气轮机高压内缸铸钢件,其特征在于:所述第一金属密封圈(3)和第二金属密封圈(6)均为金属橡胶密封圈,所述左内缸体(1)的右端面通过...

【专利技术属性】
技术研发人员:伊利敏金刘建陈益武李奕澄
申请(专利权)人:温州市开诚机械有限公司
类型:新型
国别省市:

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