一种气压盘式制动器基准座模具制造技术

本技术涉及模具技术领域，具体公开了一种气压盘式制动器基准座模具，包括上模和下模，下模开设有横浇道、直浇道A和直浇道B，直浇道A和直浇道B外侧均连通设置有两个竖向对齐设置的分支浇道结构，分支浇道结构包括依次串联连通设置的小横浇道、内浇口和冒口。本技术技术方案一个模具可生产六件基准座铸件，提升模具的工艺出品率，每个基准座浇筑腔体仅设置一个冒口，后期不需要对冒口面进行打磨，从而达到简化工艺、提高铸件质量稳定性的效果，通过反压板的通孔模芯B高度为基准座铸件通孔深度的1/3，有利于铸件在脱模时更容易从反压板上脱离，将通孔反压板设计为根部R5‑R6，在后续加工中进行镗孔，能简化后续加工步骤。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及模具，具体为一种气压盘式制动器基准座模具。

技术介绍

1、基准座是汽车气压盘式制动器上的主要零件之一，经加工后与端盖、压力臂、支点圆弧、气压卡钳体等配合使用，它是重卡汽车中应力最为集中、承受变载压力最频繁的零件，直接关系到汽车的安全性能，因此，气动卡钳体的设计标准十分严格。

2、目前，基准座安装在气压卡钳内嵌中，装配后间隙在1-2mm左右，铸件尺寸相对要求较高，加工后两侧通孔不能有毛刺等缺陷，两边通孔加工后与摩擦片垂直分布，在制动情况下壁厚不一样会导致制动力减弱，进而影响气行车安全，现有基准座模具中，成型一个铸件需要设计两个甚至三个冒口，使得工艺出品率低，每件铸件尺寸相差大，两边通孔容易带砂，使得模具与铸件脱模困难，连续生产效率低的问题难以解决，亟需进行改进，因此，我们提出一种气压盘式制动器基准座模具。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种气压盘式制动器基准座模具，解决了
技术介绍
中所提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种气压盘式制动器基准座模具，本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种气压盘式制动器基准座模具，包括上模和下模，其特征在于：所述下模开设有横浇道（2）、直浇道A（4）和直浇道B（12），所述直浇道A（4）和直浇道B（12）外侧均连通设置有两个竖向对齐设置的分支浇道结构，所述分支浇道结构包括依次串联连通设置的小横浇道（6）、内浇口（8）和冒口（9），所述小横浇道（6）与直浇道A（4）连通连接，所述上模内部表面固定设置有若干个正压板（16），所述下模内部表面固定设置有与正压板（16）数量相匹配的反压板（15），所述正压板（16）和反压板（15）内部相连通以形成基准座浇筑腔体，所述冒口（9）与基准座浇筑腔体连通连接，所述正压板（16）内部上下两端均一体化...

【技术特征摘要】

1.一种气压盘式制动器基准座模具，包括上模和下模，其特征在于：所述下模开设有横浇道（2）、直浇道a（4）和直浇道b（12），所述直浇道a（4）和直浇道b（12）外侧均连通设置有两个竖向对齐设置的分支浇道结构，所述分支浇道结构包括依次串联连通设置的小横浇道（6）、内浇口（8）和冒口（9），所述小横浇道（6）与直浇道a（4）连通连接，所述上模内部表面固定设置有若干个正压板（16），所述下模内部表面固定设置有与正压板（16）数量相匹配的反压板（15），所述正压板（16）和反压板（15）内部相连通以形成基准座浇筑腔体，所述冒口（9）与基准座浇筑腔体连通连接，所述正压板（16）内部上下两端均一体化成型有通孔模芯a（18），所述反压板（15）内部上下两端均一体化成型有与通孔模芯a（18）位置相对应的通孔模芯b（17）；

2.根据权利要求1所述的一种气压盘式制动器基准座模具，其特征在于：所述下模开设有与直浇道b（12）内侧连通连接的横浇道b（13），所述下模开设有与所述横浇...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘睦坤，赵景洪，郑小宝，
申请(专利权)人：黄石东贝铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：