【技术实现步骤摘要】
本技术涉及液压减震器领域，尤其涉及一种新型三轮前叉液压减震器。
技术介绍
1、三轮前叉液压减震器是一种用于三轮车的悬挂系统组件，通过液压原理来减少车辆在行驶过程中的震动和颠簸，它们通常安装在车辆的前部，连接车架和前轮，起到减震和支撑的作用，三轮前叉液压减震器通常由液压阻尼器、弹簧和活塞等组成，当车辆遇到不平路面时，减震器吸收冲击力，并将其通过液压油的流动来消散，液压阻尼器内部的阻尼油通过活塞的运动，控制减震器的行程速度，从而实现减震效果。
2、但是，现在市面上的部分三轮车，减震只有内置的一根弹簧支撑，如果过坑洼地带，整个车会颠簸着弹，坐起来非常不舒适，且部分三轮前叉阻尼减震器间隙中进入油封唇口，导致漏油，严重影响减震器的性能，因此，本领域技术人员提供了一种新型三轮前叉液压减震器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型三轮前叉液压减震器，通过三轮前叉液压减震器可以提高车辆的操控性能和稳定性，减少了车辆在遇到...
【技术保护点】
1.一种新型三轮前叉液压减震器，包括连板(1)，其特征在于：所述连板(1)上表面的中部固定连接有立柱轴(2)，所述连板(1)上表面的两侧均螺纹连接有双丝头内六角(3)，所述双丝头内六角(3)的内部均螺纹连接有内六角圆柱头螺钉(4)，所述连板(1)下表面的两侧均固定连接有弹簧盘(5)，所述弹簧盘(5)的下端均固定连接有前叉内套(6)，所述前叉内套(6)的下端套设有第一密封套圈(7)，所述第一密封套圈(7)的内部套设有前叉下弹簧盘(8)，所述第一密封套圈(7)的下端固定连接有前叉弹簧(9)，所述前叉内套(6)的内部固定连接有第一杆体(10)。
2.根据权利要求...
【技术特征摘要】
1.一种新型三轮前叉液压减震器，包括连板(1)，其特征在于：所述连板(1)上表面的中部固定连接有立柱轴(2)，所述连板(1)上表面的两侧均螺纹连接有双丝头内六角(3)，所述双丝头内六角(3)的内部均螺纹连接有内六角圆柱头螺钉(4)，所述连板(1)下表面的两侧均固定连接有弹簧盘(5)，所述弹簧盘(5)的下端均固定连接有前叉内套(6)，所述前叉内套(6)的下端套设有第一密封套圈(7)，所述第一密封套圈(7)的内部套设有前叉下弹簧盘(8)，所述第一密封套圈(7)的下端固定连接有前叉弹簧(9)，所述前叉内套(6)的内部固定连接有第一杆体(10)。
2.根据权利要求1所述的一种新型三轮前叉液压减震器，其特征在于：所述第一杆体(10)的外壁套设有第二密封套圈(11)，所述第二密封套圈(11)的前端固定连接有第一导向(12)。
3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：吕培近，张松，周雪梅，
申请(专利权)人：聊城高唐益国汽配有限公司，
类型：新型
国别省市：
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