【技术实现步骤摘要】
本技术涉及连接器，特别涉及一种导线分线器。
技术介绍
1、随着新能源汽车的发展，整车构架逐步趋于稳定。目前整车各种设备接口较多，一方面，整车布置空间有限，需要尽可能的减少接口数量，同时考虑尽可能少的使用导线，将电路尽可能合并，故需开发分线产品，实现并联电路合并要求。
2、现有产品多为多根导线直接焊接形式，或单根导线焊接至铜排，后将多个铜排螺接至一起的形式，但是，多跟导线直接焊接至一股的形式仅针对小线径可以实现，随着用电设备功率的提高，要焊接的线缆规格越来越大，多股导线的线径过大，导致需要较大的焊机能量，目前焊接设备难以焊接，针对导线焊接至铜排再螺接的形式，其需要多个铜排，且需二次连接，物料成本高且操作复杂。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的问题，本技术提供一种导线分线器。
2、本技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种导线分线器，包括外壳，外壳内设有分线主体，分线主体具有进线端和出线端，进线端至少设有一根第一导线，出线端至少设有两根第二导线，分线主体包括...
【技术保护点】
1.一种导线分线器，其特征在于，包括外壳（2），外壳（2）内设有分线主体，分线主体具有进线端和出线端，进线端至少设有一根第一导线（1），出线端至少设有两根第二导线（3），分线主体包括绝缘套，绝缘套内设有分线铜排（9），第一导线（1）和第二导线（3）分别插入绝缘套内，且第一导线（1）和第二导线（3）分别与分线铜排（9）焊接连接。
2.根据权利要求1所述的一种导线分线器，其特征在于：所述绝缘套包括第一绝缘盖（6）和与第一绝缘盖（6）扣合的第二绝缘盖（7），第一绝缘盖（6）上设有第一扣接部（61），第二绝缘盖（7）上设有与第一扣接部（61）弹性扣接的第一固定部（
【技术特征摘要】
1.一种导线分线器，其特征在于，包括外壳（2），外壳（2）内设有分线主体，分线主体具有进线端和出线端，进线端至少设有一根第一导线（1），出线端至少设有两根第二导线（3），分线主体包括绝缘套，绝缘套内设有分线铜排（9），第一导线（1）和第二导线（3）分别插入绝缘套内，且第一导线（1）和第二导线（3）分别与分线铜排（9）焊接连接。
2.根据权利要求1所述的一种导线分线器，其特征在于：所述绝缘套包括第一绝缘盖（6）和与第一绝缘盖（6）扣合的第二绝缘盖（7），第一绝缘盖（6）上设有第一扣接部（61），第二绝缘盖（7）上设有与第一扣接部（61）弹性扣接的第一固定部（71）。
3.根据权利要求2所述的一种导线分线器，其特征在于：所述第一扣接部（61）上设有第一扣槽（62），第一固定部（71）为第二绝缘盖（7）上的第一凸起，所述第一扣接部（61）通过第一扣槽（62）与第一凸起弹性扣接。
4.根据权利要求2或3所述的一种导线分线器，其特征在于：所述第一绝缘盖（6）和第二绝缘盖（7）上均设有与第一导线（1）配合的第一卡线槽（11）和与第二导线（3）配合的第二卡线槽（31）。
5.根据权利要求4所述的一种导线分线器，其特征在于：所述绝缘套外侧设有屏蔽罩，所述屏蔽罩包括分别设置在第一绝缘盖（6）和第二绝缘盖（7）上的屏蔽壳（8），屏蔽壳（8）上设有与第一导线（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：李昊，耿亚飞，李强，王玉闯，郭辉，韩见强，
申请(专利权)人：中航光电科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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