一种面向分布式协同的航空电子故障知识融合方法技术

本发明专利技术涉及航空电子设备领域，提供一种面向分布式协同的航空电子故障知识融合方法，包括以下步骤：S1，获取航空电子装备多源故障知识数据，对获取的航空电子装备多源故障知识数据进行分析处理与筛选；S2，针对不同时间线上知识冲突问题，基于属性相似度综合计算加工故障知识，完成故障知识融合；S3，针对不同来源的故障知识冲突问题，通过故障元标注与识别的方式，完成故障知识融合；S4，构建故障知识图谱，存储融合后的故障知识。本发明专利技术能够在故障知识模型的初次构建以及已有故障知识模型的扩充过程中消减知识冲突，提高航空电子信息装备知识模型构建的准确性、可靠性、完整性，进而对航空电子装备的故障定位和装备维修提供更好的支持。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空电子设备领域，具体而言，涉及一种面向分布式协同的航空电子故障知识融合方法。

技术介绍

1、一方面，航空电子信息装备故障知识种类和来源较多，包括fmea、故障案例、故障树等不同种类的故障知识，各类故障知识由不同人员构建，不同来源的故障知识在具体的文本描述、故障实体关系构建方面会存在差异，知识存在冲突；另一方面，同一来源，不同时间线上的故障知识也存在融合问题。故障知识库随着时间积累不断更新，新旧故障知识也会存在冲突。为了融合冲突知识，提高航空电子信息装备知识模型构建的准确性、可靠性、完整性，提出了一种面向分布式协同的航空电子故障知识融合方法。

技术实现思路

1、本专利技术旨在提供一种面向分布式协同的航空电子故障知识融合方法，以解决故障知识模型的初次构建以及已有故障知识模型的扩充过程中的知识冲突问题，提高航空电子信息装备知识模型构建的准确性、可靠性、完整性。

2、本专利技术提供的一种面向分布式协同的航空电子故障知识融合方法，包括以下步骤：

3、s1，获取航空电子装备多源故障本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种面向分布式协同的航空电子故障知识融合方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的面向分布式协同的航空电子故障知识融合方法，其特征在于，步骤S1中，选取航空电子装备的FMEA、FTA和故障案例作为航空电子装备多源故障知识数据。

3.根据权利要求2所述的面向分布式协同的航空电子故障知识融合方法，其特征在于，步骤S1包括：

4.根据权利要求3所述的面向分布式协同的航空电子故障知识融合方法，其特征在于，所述实体类型包括：故障模式、型号、系统、成套设备、整件、部件、案例名称、故障型号、故障整机或单元、故障现象、诊断过程、维修措施、故障原因、...

【技术特征摘要】

1.一种面向分布式协同的航空电子故障知识融合方法，其特征在于，包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的面向分布式协同的航空电子故障知识融合方法，其特征在于，步骤s1中，选取航空电子装备的fmea、fta和故障案例作为航空电子装备多源故障知识数据。

3.根据权利要求2所述的面向分布式协同的航空电子故障知识融合方法，其特征在于，步骤s1包括：

4.根据权利要求3所述的面向分布式协同的航空电子故障知识融合方法，其特征在于，所述实体类型包括：故障模式、型号、系统、成套设备、整件、部件、案例名称、故障型号、故障整机或单元、故障现象、诊断过程、维修措施、故障原因、故障检测方法、本级影响、高一层次影响、最终影响、改进措施、使用补偿措施、故障树名称、测试项名称和监测点。

5.根据权利要求4所述的面向分布式协同的航空电子故障知识融合方法，其特征在于，步骤s2中...

【专利技术属性】
技术研发人员：文佳，黄成文渊，赵晓虎，钱东，梁天辰，周榜兰，
申请(专利权)人：中国电子科技集团公司第十研究所，
类型：发明
国别省市：