一种兼具挡风墙效果的风帆助推装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种兼具挡风墙效果的风帆助推装置,其特征在于,包括：一级风帆装置(1)、二级风帆装置(2)、甲板导轨装置(3)、升帆装置(4)、倒桅装置(5)、转桅装置(6)、中心轴毂(7)、调试装置(8),其中：二级风帆装置(2)设置在甲板导轨装置(3)上，二级风帆装置(2)与升帆装置(4)相连，一级风帆装置(1)、升帆装置(4)、倒桅装置(5)、转桅装置(6)、调试装置(8)设置在中心轴毂(7)上。一种兼具挡风墙效果的风帆助推装置将风帆的助推和防风功能结合，安置风帆节能装置且节省甲板空间。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及风帆助推装置，尤其涉及一种兼具挡风墙效果的风帆助推装置。

技术介绍

1、目前，随着集装箱船的大型化发展，实船中已出现装在大型箱船船首的挡风墙，用于防浪及减小船舶阻力，为提供更好的作业环境。在绿色船舶节能减排的大背景下，翼型风帆助推装置已成为主流风能助推装备之一，为船舶提供辅助动力。

2、对于大型箱船而言，现有技术的风帆助推装置，由于开敞甲板区域需要优先考虑装箱需求，使风帆装置布置受限，通常风帆助推装置布置在船艏。对于翼型帆而言，非风帆助推工况下，会将其沿船长布置以减少阻力，此时也占用较大的甲板面积。随着箱船的大型化，甲板上集装箱高度大幅增加，船舶需要更好的流线性能，以减少首部箱体与风载的对抗。挡风墙可在理想状态下降低风阻，从而达到节约能耗的目的。

3、在上述背景下，如何合理布置箱船甲板空间，安置风帆节能装置且不影响集装箱摆放；如何将风帆的助推和防风功能结合，是亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本专利技术为了有效地解决现有技术的风帆助推装置占用甲板空间，无法兼具挡风墙功能本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种兼具挡风墙效果的风帆助推装置,其特征在于,包括：

2.如权利要求1所述的一种兼具挡风墙效果的风帆助推装置,其特征在于：水平导轨(31)的表面为齿条结构，二级风帆第一帆叶水平主动轮(221)、二级风帆第一帆叶水平从动轮(222)、二级风帆第二帆叶水平主动轮(225)、二级风帆第二帆叶水平从动轮(226)均为齿轮结构，与水平导轨(31)的表面的齿条结构相配合；二级风帆第一帆叶水平主动轮(221)在二级风帆第一帆叶水平电机(231)的带动下，与二级风帆第一帆叶水平从动轮(222)在水平导轨(31)上作水平运动，二级风帆第二帆叶水平主动轮(225)在二级风帆第二帆叶水平电机(...

【技术特征摘要】

1.一种兼具挡风墙效果的风帆助推装置,其特征在于,包括：

2.如权利要求1所述的一种兼具挡风墙效果的风帆助推装置,其特征在于：水平导轨(31)的表面为齿条结构，二级风帆第一帆叶水平主动轮(221)、二级风帆第一帆叶水平从动轮(222)、二级风帆第二帆叶水平主动轮(225)、二级风帆第二帆叶水平从动轮(226)均为齿轮结构，与水平导轨(31)的表面的齿条结构相配合；二级风帆第一帆叶水平主动轮(221)在二级风帆第一帆叶水平电机(231)的带动下，与二级风帆第一帆叶水平从动轮(222)在水平导轨(31)上作水平运动，二级风帆第二帆叶水平主动轮(225)在二级风帆第二帆叶水平电机(233)的带动下，与二级风帆第二帆叶水平从动轮(226)在水平导轨(31)上作水平运动。

3.如权利要求1所述的一种兼具挡风墙效果的风帆助推装置,其特征在于：第一垂向导轨(411)、第二垂向导轨(412)均为齿条结构，二级风帆第一帆叶垂向主动轮(223)、二级风帆第一帆叶垂向从动轮(224)均为齿轮结构，与第一垂向导轨(411)的齿条结构相配合，二级风帆第一帆叶垂向主动轮(223)在二级风帆第一帆叶垂向电机(232)的带动下，与二级风帆第一帆叶垂向从动轮(224)在第一垂向导轨(411)的齿条结构上作垂向运动，二级风帆第二帆叶垂向主动轮(227)、二级风帆第二帆叶垂向从动轮(228)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张义明，李薇，程龙，赵晓玲，郝佳姝，梅荣兵，李文贺，潘友鹏，钱静，李兆瑞，黄军，
申请(专利权)人：大连船舶重工集团有限公司，
类型：新型
国别省市：