【技术实现步骤摘要】
本技术属于模具，涉及一种汽车出风口双色叶片注塑模具。
技术介绍
1、汽车出风口叶片一般通过注塑成型，双色叶片模具在注塑叶片时，需要设置插入至型腔内的侧镶件，由于两个动模内的型腔结构相同，在一号色腔体中注塑时，侧镶件无需进行抽芯，在两个动模交换位置形成二号色腔体后，完成第二色注塑后需要将侧镶件水平抽出，但现有技术中利用倾斜驱动杆驱动抽芯的侧抽芯结构设置在上模上，由于两个动模需要交换，位于第二色型腔处的侧镶块实现抽芯交换到第一色腔体处后，若在第一色腔体处的上模上设置驱动杆就会造成开模时侧镶块被带出，而不设置驱动杆则需要手动将侧镶块推入，费时费力，因此现有技术中常采用油缸驱动侧镶块动作，但这样会使模具的成本变高。
2、如中国专利公开了一种汽车出风口双色叶片注塑模具[申请号：202123211805.5]，包括动模组件和定模组件，动模组件与定模组件合模后用于注塑汽车出风口双色叶片，定模组件包括第一定模板和第二定模板，第二定模板连接在第一定模板上，第一定模板的上端面上镶嵌有若干个呈周向分布的第一定位块，第二定模板的下端面上镶嵌有与每个第一定位块一一对应的第二定位块，每个第一定位块上均设置有定位凹槽，每个第二定位块上均设置有定位凸起，第二定模板与第一定模板连接后，位于每个第二定位块上的定位凸起分别用于与其中一个第一定位块上的定位凹槽嵌合。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对上述问题，提供一种汽车出风口双色叶片注塑模具。
2、为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：<...
【技术保护点】
1.一种汽车出风口双色叶片注塑模具，其特征在于，包括具有相同下型腔(1)的两个动模组件(2)以及分别具有一号上型腔和二号上型腔的两个定模组件(3)，所述的定模组件(3)位于动模组件(2)上侧，所述的动模组件(2)包括下模板(4)，所述的下模板(4)上设有若干水平插入至下型腔(1)内的侧镶块(5)以及与侧镶块(5)相连的平移座结构(6)，具有一号上型腔的定模组件(3)上设有与平移座结构(6)相对应的镶块内推结构，具有二号上型腔的定模组件(3)上设有与平移座结构(6)相对应的镶块驱动结构。
2.根据权利要求1所述的汽车出风口双色叶片注塑模具，其特征在于，所述的平移座结构(6)包括与下模板(4)滑动连接的平移座(7)，所述的平移座(7)上倾斜设置有分别与镶块内推结构和镶块驱动结构相对应的一号驱动滑槽(8)和二号驱动滑槽，一号驱动滑槽(8)和二号驱动滑槽平行设置，所述的一号驱动滑槽(8)和二号驱动滑槽之间具有阻挡件，所述的一号驱动滑槽(8)设置于二号驱动滑槽外侧且一号驱动滑槽(8)远离二号驱动滑槽一侧敞开设置。
3.根据权利要求2所述的汽车出风口双色叶片注塑模具，
4.根据权利要求3所述的汽车出风口双色叶片注塑模具，其特征在于，所述的镶块驱动结构包括与具有二号上型腔的定模组件(3)相连的驱动杆(11)，所述的驱动杆(11)倾斜设置且能插入至二号驱动滑槽内，所述的驱动杆(11)和二号驱动滑槽平行。
5.根据权利要求4所述的汽车出风口双色叶片注塑模具，其特征在于，所述的阻挡件包括两个通过螺栓固定在平移座(7)上的挡板(12)，所述的挡板(12)倾斜设置并与一号驱动滑槽(8)相连。
6.根据权利要求2所述的汽车出风口双色叶片注塑模具，其特征在于，所述的侧镶块(5)和平移座(7)内端固连，所述的平移座(7)两侧还设有限位压板(13)。
7.根据权利要求4所述的汽车出风口双色叶片注塑模具，其特征在于，具有一号上型腔的定模组件(3)包括上模板(14)和一号注塑机构(15)；具有二号上型腔的定模组件(3)包括上模板(14)和二号注塑机构(16)。
8.根据权利要求7所述的汽车出风口双色叶片注塑模具，其特征在于，所述的一号注塑机构(15)包括一号分流板(17)，所述的一号分流板(17)底部固连有两根一号注塑管(18)，所述的一号注塑管(18)通过设置在上模板(14)和下模板(4)之间的分流流道(19)与若干下型腔(1)相连。
9.根据权利要求8所述的汽车出风口双色叶片注塑模具，其特征在于，所述的二号注塑机构(16)包括二号分流板(20)，所述的二号分流板(20)底部固连有若干与下型腔(1)一一对应的二号注塑管(21)，所述的二号注塑管(21)底部和下型腔(1)相连。
10.根据权利要求7所述的汽车出风口双色叶片注塑模具，其特征在于，所述的内推杆(10)和驱动杆(11)均通过连接滑块(22)和上模板(14)相连，所述的连接滑块(22)通过若干螺栓和上模板(14)可拆卸连接。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车出风口双色叶片注塑模具，其特征在于，包括具有相同下型腔(1)的两个动模组件(2)以及分别具有一号上型腔和二号上型腔的两个定模组件(3)，所述的定模组件(3)位于动模组件(2)上侧，所述的动模组件(2)包括下模板(4)，所述的下模板(4)上设有若干水平插入至下型腔(1)内的侧镶块(5)以及与侧镶块(5)相连的平移座结构(6)，具有一号上型腔的定模组件(3)上设有与平移座结构(6)相对应的镶块内推结构，具有二号上型腔的定模组件(3)上设有与平移座结构(6)相对应的镶块驱动结构。
2.根据权利要求1所述的汽车出风口双色叶片注塑模具，其特征在于，所述的平移座结构(6)包括与下模板(4)滑动连接的平移座(7)，所述的平移座(7)上倾斜设置有分别与镶块内推结构和镶块驱动结构相对应的一号驱动滑槽(8)和二号驱动滑槽，一号驱动滑槽(8)和二号驱动滑槽平行设置，所述的一号驱动滑槽(8)和二号驱动滑槽之间具有阻挡件，所述的一号驱动滑槽(8)设置于二号驱动滑槽外侧且一号驱动滑槽(8)远离二号驱动滑槽一侧敞开设置。
3.根据权利要求2所述的汽车出风口双色叶片注塑模具，其特征在于，所述的镶块内推结构包括与具有一号上型腔的定模组件(3)相连的内推杆(10)，所述的内推杆(10)倾斜设置且能插入至一号驱动滑槽(8)内，所述的内推杆(10)和一号驱动滑槽(8)平行。
4.根据权利要求3所述的汽车出风口双色叶片注塑模具，其特征在于，所述的镶块驱动结构包括与具有二号上型腔的定模组件(3)相连的驱动杆(11)，所述的驱动杆(11)倾斜设置且能插入至二号驱动滑槽内，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：季海螺，
申请(专利权)人：台州黄岩红旗塑模有限公司，
类型：新型
国别省市：
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