一种组合桥面板制造技术

本申请公开了一种组合桥面板，包括面板本体、多个扁平U肋和多个固定组件；面板本体包括面层和基层；第一纵肋和第二纵肋之间通过横肋固定连接；第一纵肋和第二纵肋对称设置，横肋水平设置；第一纵肋和第二纵肋与横肋的连接处均为倒圆角；扁平U肋内壁处倒圆角的大小为R35mm，外壁处倒圆角的大小为R40mm；面板本体的底部与第一纵肋和第二纵肋的上端固定连接，其底部与第一纵肋和第二纵肋的外壁处通过固定组件连接；扁平U肋的高度H为200mm，上开口宽度W1为350mm，厚度为6mm，横肋的长度W2为200mm；相邻的两个扁平U肋之间的间距为720mm。解决了正交异性钢桥面板开裂会诱发桥面铺装反射裂缝、坑塘等多种病害，进而影响行车平顺和通行安全的问题。

【技术实现步骤摘要】

本申请道路，尤其涉及一种组合桥面板。

技术介绍

1、正交异性钢桥面板作为钢桥首选的桥面板结构形式，其应用和发展是衡量一个国家钢桥设计和制造水平的重要标志，是用纵横向互相垂直的加劲肋(纵肋和横肋)连同桥面盖板所组成的共同承受车轮荷载的结构。这种结构由于其刚度在互相垂直的二个方向上有所不同，造成构造上的各向异性。

2、随着车辆轮重和交通流量的不断增加，由于结构构造特点、受力特性和成型方式导致正交异性钢桥面板的疲劳问题突出，在不少桥梁的钢桥面板中也已经出现了疲劳裂缝。正交异性钢桥面板开裂会诱发桥面铺装反射裂缝、坑塘等多种病害，进而影响行车平顺和通行安全。

3、因此，发展新型桥面板结构是当前桥梁工程可持续发展所面临的迫切需要解决的重要问题。

技术实现思路

1、本申请提供了一种组合桥面板，解决了随着车辆轮重和交通流量的不断增加，由于结构构造特点、受力特性和成型方式导致正交异性钢桥面板的疲劳问题突出，在不少桥梁的钢桥面板中也已经出现了疲劳裂缝。正交异性钢桥面板开裂会诱发桥面铺装反射裂缝、坑塘等多种本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种组合桥面板，其特征在于，包括面板本体(1)、多个扁平U肋(2)和多个固定组件(3)；

2.根据权利要求1所述的一种组合桥面板，其特征在于，所述固定组件(3)包括角钢(31)、螺栓和螺母；

3.根据权利要求1所述的一种组合桥面板，其特征在于，所述面层(11)包括从上至下依次设置的细粒式沥青混凝土层(111)、中粒式沥青混凝土层(112)和防水层(113)；

4.根据权利要求1所述的一种组合桥面板，其特征在于，所述基层(12)包括混凝土现浇层(121)、钢梁顶板(122)、防腐层(123)和栓钉(125)；

5.根据权利要求3所述的一种...

【技术特征摘要】

1.一种组合桥面板，其特征在于，包括面板本体(1)、多个扁平u肋(2)和多个固定组件(3)；

2.根据权利要求1所述的一种组合桥面板，其特征在于，所述固定组件(3)包括角钢(31)、螺栓和螺母；

3.根据权利要求1所述的一种组合桥面板，其特征在于，所述面层(11)包括从上至下依次设置的细粒式沥青混凝土层(111)、中粒式沥青混凝土层(112)和防水层(113)；

4.根据权利要求1所述的一种组合桥面板，其特征在于，所述基层(12)包括混凝土现浇层(121)、钢...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙江，胡伟，杨凯，王帅，
申请(专利权)人：陕西省交通规划设计研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：