一种新能源汽车的翼子板结构强度评价方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及结构强度评价领域，尤其涉及一种新能源汽车的翼子板结构强度评价方法及系统，方法包括：建立翼子板的三维几何模型；对翼子板三维几何模型进行网格划分，获得模型网格划分结果；定义有限元分析的加载条件和边界条件；基于模型网格划分结果，根据加载条件和边界条件对翼子板三维几何模型进行有限元分析，得到有限元分析结果；根据有限元分析结果，评估翼子板结构强度。通过本发明专利技术，为新能源汽车翼子板结构强度提供更灵活、更全面的性能评估，可以模拟多种条件，减少实验次数，同时，可以有效的提高效率，降低成本，加速产品的开发。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及结构强度评价领域，尤其涉及一种新能源汽车的翼子板结构强度评价方法及系统。

技术介绍

1、新能源汽车的翼子板是一种车身构件，在提高车辆性能和空气动力学性能等方面起到关键作用，结构强度不足的部件可能无法承受正常使用时的负载，导致机械部件或整个系统的突然故障，引发安全风险，因此，新能源汽车在满足轻量化要求的同时，也需要满足结构强度的要求，以确保车辆的安全性。

2、在传统的结构强度评估中，通常需要大量的时间和高昂的成本，效率相对低下，因此，工程界越来越多地采用计算机辅助工程和数值模拟技术，来替代或辅助传统的物理试验方法预测和评估结构的性能，以提高效率、降低成本并提供更全面的性能评估，这些方法通常更灵活，可以模拟多种条件，减少实验次数，加速产品开发。基于上述优点，一种适用于新能源汽车翼子板结构强度的相关评价方法成为了目前所需研究的内容。

技术实现思路

1、本专利技术提供了一种新能源汽车的翼子板结构强度评价方法及系统，可有效解决
技术介绍
中的问题。

2、为了达到上述目的，本专利技术所采本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车的翼子板结构强度评价方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的翼子板结构强度评价方法，其特征在于，对所述三维几何模型进行网格划分后，且在进行有限元分析之前，采用网格收敛分析确定合适的网格密度，包括：

3.根据权利要求1所述的新能源汽车的翼子板结构强度评价方法，其特征在于，定义有限元分析的加载条件，包括：

4.根据权利要求1或3所述的新能源汽车的翼子板结构强度评价方法，其特征在于，定义有限元分析的边界条件，包括：

5.根据权利要求1所述的新能源汽车的翼子板结构强度评价方法，其特征在于，根据所述有限元分析结...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车的翼子板结构强度评价方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的新能源汽车的翼子板结构强度评价方法，其特征在于，对所述三维几何模型进行网格划分后，且在进行有限元分析之前，采用网格收敛分析确定合适的网格密度，包括：

3.根据权利要求1所述的新能源汽车的翼子板结构强度评价方法，其特征在于，定义有限元分析的加载条件，包括：

4.根据权利要求1或3所述的新能源汽车的翼子板结构强度评价方法，其特征在于，定义有限元分析的边界条件，包括：

5.根据权利要求1所述的新能源汽车的翼子板结构强度评价方法，其特征在于，根据所述有限元分析结果，评估所述翼子板结构强度，包括：

6.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：任丽莉，
申请(专利权)人：昆山田盛汽车配件有限公司，
类型：发明
国别省市：