【技术实现步骤摘要】
本技术涉及建筑基坑围护结构,具体为一种双拼钢支撑节点装置。
技术介绍
1、地铁车站基坑等建筑基坑有时开挖深度较高,基坑的围护结构常采用旋喷桩或搅拌桩进行加固,但工期较长、费用较高,因此改用人字形或交叉形状的双拼钢支撑结构对基坑维护结构进行支撑,以防止基坑坍塌。
2、双拼钢支撑结构可以有效避免围护结构嵌固深度不足导致基坑失稳,防止基坑坍塌造成人身安全问题和经济损失,现有部分双拼钢支撑结构的节点通过连接钢板和螺栓进行连接,连接钢板的厚度有限,其节点强度较弱,安全性有待提高,因此,针对上述问题提出一种双拼钢支撑节点装置。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种双拼钢支撑节点装置,以解决双拼钢支撑结构的节点通过连接钢板和螺栓进行连接,连接钢板的厚度有限,其节点强度较弱,安全性有待提高的问题。
2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:
3、一种双拼钢支撑节点装置,包括第一钢支撑、第二钢支撑和第三钢支撑,所述第一钢支撑、第二钢支撑和第三钢支撑均设有第一螺纹孔
...【技术保护点】
1.一种双拼钢支撑节点装置,包括第一钢支撑(1)、第二钢支撑(2)和第三钢支撑(3),其特征在于:所述第一钢支撑(1)、第二钢支撑(2)和第三钢支撑(3)均设有第一螺纹孔(4),所述第一螺纹孔(4)均螺旋连接第一螺栓(5),所述第一螺栓(5)螺旋连接第二螺纹孔(6),所述第一螺栓(5)均通过第二螺纹孔(6)固定连接填充块(7),所述填充块(7)分别焊接在第一连接模块(8)、第二连接模块(9)和第三连接模块(10)侧面,所述第一连接模块(8)、第二连接模块(9)和第三连接模块(10)均设有第三螺纹孔(11),所述第三螺纹孔(11)均螺旋连接第二螺栓(12),所述第二螺栓
...【技术特征摘要】
1.一种双拼钢支撑节点装置,包括第一钢支撑(1)、第二钢支撑(2)和第三钢支撑(3),其特征在于:所述第一钢支撑(1)、第二钢支撑(2)和第三钢支撑(3)均设有第一螺纹孔(4),所述第一螺纹孔(4)均螺旋连接第一螺栓(5),所述第一螺栓(5)螺旋连接第二螺纹孔(6),所述第一螺栓(5)均通过第二螺纹孔(6)固定连接填充块(7),所述填充块(7)分别焊接在第一连接模块(8)、第二连接模块(9)和第三连接模块(10)侧面,所述第一连接模块(8)、第二连接模块(9)和第三连接模块(10)均设有第三螺纹孔(11),所述第三螺纹孔(11)均螺旋连接第二螺栓(12),所述第二螺栓(12)均螺旋连接第四螺纹孔(13),所述第二螺栓(12)均通过第四螺纹孔(13)固定连接连接块(14),所述连接块(14)分别焊接在第一支柱(15)、第二支柱(16)和第三支柱(17)顶部。
2.根据权利要求1所述的一种双拼钢支撑节点装置,其特征在于:所述第一钢支撑(1)、第二钢支撑(2)和第三钢支撑(3)均为双拼钢支撑,所述第一钢支撑(1)左右方向水平分布,所述第二钢支撑(2)前后方向水平分布,所述第三钢支撑(3)水平分布。
3.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:祁迪,
申请(专利权)人:浙江明思特建筑支护技术有限公司,
类型:新型
国别省市:
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