【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆拖拽结构，更具体地说，是涉及一种拖拽加强结构及车辆。
技术介绍
1、在人们的日常出游中，逐渐开始使用某些具有拖拽能力的车型，以满足拖拽房车、游艇等设置的需求。市场上常见的中大型suv车型以及越野车型，可兼具拖拽性能以提升车型的实用性。
2、现有的拖拽结构一般安装在后保险杠的横梁上或连接在车架下方，由于拖拽的设施一般重量较大，因此需要后梁或车架提供较大的拖拽力。现有的安装结构难以提供足够的拖拽力，车辆存在拖拽强度不足的问题，疲劳耐久性也较差，直接影响了车辆的拖拽性能。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种拖拽加强结构及车辆，能够有效地提高车辆的拖拽能力，满足不同重量设施的拖拽需求。
2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种拖拽加强结构，包括后杠横梁、安装座以及拖拽头，后杠横梁连接于两个纵梁之间，安装座连接于后杠横梁的下方，拖拽头连接于安装座的后侧；
3、其中，两个后杠横梁的下部包覆有下包板，后杠横梁包括两个前后间隔设置、且位...
【技术保护点】
1.拖拽加强结构，其特征在于，包括后杠横梁、安装座(3)以及拖拽头(4)，所述后杠横梁连接于两个纵梁(7)之间，所述安装座(3)连接于所述后杠横梁的下方，所述拖拽头(4)连接于所述安装座(3)的后侧；
2.如权利要求1所述的拖拽加强结构，其特征在于，所述后杠横梁的上部还包覆有上包板(22)，所述上包板(22)的后侧缘向下延伸、并与后侧的所述下包板(21)的后侧壁相连。
3.如权利要求2所述的拖拽加强结构，其特征在于，所述上包板(22)上设有向后凸起设置的加强凸条(23)，所述加强凸条(23)沿所述横梁本体(2)的走向延伸。
4.如权...
【技术特征摘要】
1.拖拽加强结构，其特征在于，包括后杠横梁、安装座(3)以及拖拽头(4)，所述后杠横梁连接于两个纵梁(7)之间，所述安装座(3)连接于所述后杠横梁的下方，所述拖拽头(4)连接于所述安装座(3)的后侧；
2.如权利要求1所述的拖拽加强结构，其特征在于，所述后杠横梁的上部还包覆有上包板(22)，所述上包板(22)的后侧缘向下延伸、并与后侧的所述下包板(21)的后侧壁相连。
3.如权利要求2所述的拖拽加强结构，其特征在于，所述上包板(22)上设有向后凸起设置的加强凸条(23)，所述加强凸条(23)沿所述横梁本体(2)的走向延伸。
4.如权利要求1所述的拖拽加强结构，其特征在于，所述安装座(3)包括连接于所述后杠横梁下方的加强板(32)以及连接于所述加强板(32)下方的套筒(31)，所述套筒(31)用于套设于所述拖拽头(4)的外周，所述拖拽头(4)通过沿左右方向延伸的铰接轴(33)铰接于所述套筒(31)内，所述套筒(31)的底部螺纹连接有向上延伸、并与所述拖拽头(4)的底部抵接的锁定件(34)。
5.如权利要求4所述的拖拽加强结构，其特征在于，所述加强板(32)的上方连接有向上延伸至所述横梁本体(2)内的支撑柱(24)，所述支撑柱(24)沿前后方向间隔设有两组，每组所述支撑柱(24)包括至少两个贯穿所述下包板(21)设置、且延伸至同一所述横梁本体(...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹双双，范会超，彭悦，曹怀，张隆义，相照洋，贾子兴，彭硕，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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