一种新型的汽车方向机的壳体固定装置制造方法及图纸

本技术公开了一种新型的汽车方向机的壳体固定装置，包括：底座和可拆卸滑动安装在底座上的第一夹持组件、第二夹持组件，第一夹持组件位于可对方向机壳体首端形成适配夹持的第一位置，第二夹持组件位于可对方向机壳体末端形成夹持的第二位置。本技术中，所提出的工装通过底座上布置多组相互对应的第一夹持组件与第二夹持组件，满足了用户单次进行多组方向机壳体夹持的作业需求，更是满足了用户加工不同长度规格壳体件的需求，在对方向机壳体整体进行夹持的同时，通过压装部件夹持方向机壳体支部避免发生轴向转动，提高方向机壳体放置在工装上的稳定性与便利性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车方向机，尤其涉及一种新型的汽车方向机的壳体固定装置。

技术介绍

1、汽车方向机壳体在浇筑完成后，在进行下一步加工过程中，无论是钻孔还是壳体外部的研磨，都需要为壳体提供一个稳定夹持，避免方向机壳体在加工过程中产生晃动或者移动，影响方向机壳体的成品质量，而目前通过两端固定夹持位置的工装件并不能很好的满足加工过程中对方向机壳体高效稳定以及多规格长度的夹持需求，影响方向机壳体的加工效率。

技术实现思路

1、为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种新型的汽车方向机的壳体固定装置。

2、本技术提出的一种新型的汽车方向机的壳体固定装置，包括：底座、第一夹持组件、第二夹持组件，第一夹持组件、第二夹持组件均可拆卸滑动安装在底座上，当第一夹持组件位于可对方向机壳体首端形成适配夹持的第一位置时，可通过驱使第一夹持组件与第二夹持组件靠近或远离使第二夹持组件到达可对方向机壳体末端形成夹持的第二位置。

3、作为上述方案的进一步优化，第一夹持组件包含可对方向机壳体首端形成适配夹持的第一工装以及固本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新型的汽车方向机的壳体固定装置，其特征在于，包括：底座(1)、第一夹持组件(2)、第二夹持组件(3)；

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，第一夹持组件(2)包含可对方向机壳体(100)首端形成适配夹持的第一工装(4)以及固定装配第一工装(4)的第一底座(5)，第二夹持组件(3)包含可对方向机壳体(100)末端形成适配夹持的第二工装(6)以及固定装配第二工装(6)的第二底座(7)，底座(1)上开设一组限定第一夹持组件(2)移动轨迹的第一导向槽(8)和一组限定第二夹持组件(3)移动轨迹的第二导向槽(9)，且第一底座(5)底部安装有与第一导向槽(8)对应装配的第一导...

【技术特征摘要】

1.一种新型的汽车方向机的壳体固定装置，其特征在于，包括：底座(1)、第一夹持组件(2)、第二夹持组件(3)；

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，第一夹持组件(2)包含可对方向机壳体(100)首端形成适配夹持的第一工装(4)以及固定装配第一工装(4)的第一底座(5)，第二夹持组件(3)包含可对方向机壳体(100)末端形成适配夹持的第二工装(6)以及固定装配第二工装(6)的第二底座(7)，底座(1)上开设一组限定第一夹持组件(2)移动轨迹的第一导向槽(8)和一组限定第二夹持组件(3)移动轨迹的第二导向槽(9)，且第一底座(5)底部安装有与第一导向槽(8)对应装配的第一导轨(10)，第一导向槽(8)贯穿底座(1)的第一侧壁以使得第一导轨(10)可由第一导向槽(8)滑动脱出以便拆卸，第二底座(7)底部安装有与第二导向槽(9)对应装配的第二导轨(11)，第二导向槽(9)贯穿底座(1)与第一侧壁相对的第二侧壁以使第二导轨(11)可由第二导向槽(9)滑动脱出以便拆卸。

3.根据权利要求2所述的装置，其特征在于，第一工装(4)上至少包括固定安装在第一底座(5)上且其上开设有第一限位半槽(12)的第一定板(13)、固定安装在第一底座(5)上的第一执行机构(16)以及连接第一执行机构(16)且其上开设有第二限位半槽(14)的第一动板(15)，第一执行机构(16)可驱使第一动板(15)动作以使第二限位半槽(14)与第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈若漪，戴冠豪，
申请(专利权)人：安徽冠瑞工业有限公司，
类型：新型
国别省市：