一种提高跨场作业效率的方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种提高跨场作业效率的方法及系统，属于轨道交通跨场作业技术领域。所述方法包括将两相邻车场分别连接独立的CTC和CBI设备；将连接两相邻车场的两道岔分别按单动设置；将两道岔分别设置为单个车场操纵；将两道岔分别增设进路继电器和防护继电器；相邻车场办理经场间衔接道岔定位的进路时，互相检查对方场场间衔接道岔定位锁闭状态。本发明专利技术用场间设置单动道岔的方式，在两场办理经场间衔接道岔定位的进路时，互相检查对方场场间衔接道岔定位锁闭状态，从而保证安全。在两场间需要进行经场间衔接道岔反位的作业时，由CTC自动触发场间进路，下发至计算机联锁分别执行各场进路，提高了场间作业效率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于轨道交通跨场作业，特别涉及一种提高跨场作业效率的方法及系统。

技术介绍

1、在跨场作业下，涉及的专有名词解释如下：照查锁闭：信号楼间、车场间或同一股道两端相互之间的锁闭；道岔锁闭：用机械或电气的方法使道岔不能转动；双动道岔：动作一次操纵器具(电钮、手柄或握柄)转动两组的联动道岔；单动道岔：动作一次操纵器具(电钮、手柄或握柄)只转动一组的单独道岔。

2、如图1所示，两车场间设202/204#渡线道岔，两场以202/204#渡线道岔绝缘节为分界，现有技术条件一般是将202/204#道岔的控制电路设置于其中一场，如图1中i场，则i场需要办理经202/204#道岔反位的进路时，需由ii场值班员按压“同意动岔”按钮后，i场才能办理进路，因此不能实现调度集中自动触发场间进路的功能。

3、当前遇到场间设置衔接道岔时，一般是将202/204#设置为双动道岔，道岔控制电路设于其中一个场(如ii场)，同意动岔按钮设于另一场(如i场)。下边举例说明场间办理进路方式。

4、如图2和图3，情景一、ii场需要办理经202/204#道岔本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种提高跨场作业效率的方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种提高跨场作业效率的方法，其特征在于，还包括：将两道岔的防护继电器均设置为常态落下。

3.根据权利要求1所述的一种提高跨场作业效率的方法，其特征在于，还包括：将两道岔的进路继电器均设置为常态吸起。

4.根据权利要求1所述的一种提高跨场作业效率的方法，其特征在于，所述相邻车场办理经场间衔接道岔定位的进路时，互相检查对方场场间衔接道岔定位锁闭状态，包括：

5.根据权利要求4所述的一种提高跨场作业效率的方法，其特征在于，所述B场衔接道岔在定位条件为B场衔接道岔的定位表示...

【技术特征摘要】

1.一种提高跨场作业效率的方法，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种提高跨场作业效率的方法，其特征在于，还包括：将两道岔的防护继电器均设置为常态落下。

3.根据权利要求1所述的一种提高跨场作业效率的方法，其特征在于，还包括：将两道岔的进路继电器均设置为常态吸起。

4.根据权利要求1所述的一种提高跨场作业效率的方法，其特征在于，所述相邻车场办理经场间衔接道岔定位的进路时，互相检查对方场场间衔接道岔定位锁闭状态，包括：

5.根据权利要求4所述的一种提高跨场作业效率的方法，其特征在于，所述b场衔接道岔在定位条件为b场衔接道岔的定位表示继电器在吸起状态。

6.根据权利要求1-5任一所述的一种提高跨场作业效率的方法，其特征在于，还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢兰英，许海祥，陈搏，陈立华，刘汉禹，黄媛媛，杨美君，王艺蓉，李高举，
申请(专利权)人：北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：