【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于固体推进剂应用领域，涉及一种改性氮化碳降速剂及在固体推进剂中的应用。
技术介绍
1、固体推进剂是固体火箭发动机的动力源用材料，在导弹和航天技术发展中起着重要的作用，通常可分为双基推进剂、复合推进剂、改性双基推进剂和nepe推进剂。随着武器装备向小型化、智能化、远程打击、精准制导等方向发展，火箭续航级发动机、导弹及空间飞行器的姿轨控发动机、燃气发生器、炮射火箭增程发动机等武器装备的战术与技术指标愈加严苛，对高能量低燃速推进剂(高压下小推力、长续航和不降低比冲)的需求愈来愈多。
2、目前常见降低推进剂燃速的方式主要从分解吸热降低体系能量和抑制推进剂重要组分的燃烧反应等方面入手。在应用最广泛的htpb/ap/al(端羟基聚丁二烯/高氯酸铵/铝粉)复合固体推进剂中，主要通过抑制ap热分解降低燃速，其中草酸铵((nh4)2c2o4)具有作用效果好、用量少等优点，降速效果最明显(史良伟，吴亚明，吕龙.htpb推进剂用季铵盐高效降速剂研究[j].固体火箭技术,2023,46(6):842-847.)。在双基系固体推进剂中，主...
【技术保护点】
1.一种改性氮化碳降速剂在双基系固体推进剂中的应用。
2.根据权利要求1所述的应用，其特征在于，所述改性氮化碳降速剂的质量为双基系固体推进剂总质量的0.4％～1.2％；所述双基系固体推进剂的燃速为6.96mm/s～9.16mm/s；所述双基系固体推进剂的压强指数为0.03～0.07。
3.一种改性氮化碳降速剂在丁羟固体推进剂中的应用。
4.根据权利要求3所述的应用，其特征在于，所述改性氮化碳降速剂的质量为丁羟固体推进剂总质量的0.5％；所述丁羟固体推进剂的压力指数为0.29。
5.如权利要求1或3所述的改性氮化碳降速剂，...
【技术特征摘要】
1.一种改性氮化碳降速剂在双基系固体推进剂中的应用。
2.根据权利要求1所述的应用，其特征在于，所述改性氮化碳降速剂的质量为双基系固体推进剂总质量的0.4％～1.2％；所述双基系固体推进剂的燃速为6.96mm/s～9.16mm/s；所述双基系固体推进剂的压强指数为0.03～0.07。
3.一种改性氮化碳降速剂在丁羟固体推进剂中的应用。
4.根据权利要求3所述的应用，其特征在于，所述改性氮化碳降速剂的质量为丁羟固体推进剂总质量的0.5％；所述丁羟固体推进剂的压力指数为0.29。
5.如权利要求1或3所述的改性氮化碳降速剂，其特征在于，所述改性氮化碳降速剂的制备...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐抗震，万冲，陈苏杭，王晨，董帅，刘醒龙，朱玉麒，
申请(专利权)人：西北大学，
类型：发明
国别省市：
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