一种汽车耐油密封圈及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种汽车耐油密封圈及其制备方法，涉及到密封圈技术领域，包括用于组成密封圈主体的主基材与用于提升密封圈性能的辅料材；主基材包括丁腈橡胶、氢化丁腈胶、丙烯酸酯橡胶以及氟橡胶，丁晴橡胶含量范围在40％‑60％，氢化丁晴胶的含量范围在20％‑40％，丙烯酸酯橡胶的含量范围在10％‑30％，氟橡胶的含量范围在5％‑30％；辅料材包括低温性能提升辅料、耐磨性能提升辅料以及抗氧化性能提升辅料，低温性能提升辅料包括氯丁橡胶、三元乙丙橡胶中的一种或多种。该汽车耐油密封圈通过先进的材料配方和制备工艺，实现了优异的耐油性、耐磨性、耐低温性和抗氧化性，为汽车行业提供了一种高性能、长寿命的密封解决方案。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及密封圈，特别涉及一种汽车耐油密封圈，还涉及一种汽车耐油密封圈的制备方法。

技术介绍

1、密封圈是一种常见的防止气体、液体泄漏或者外物侵入等作用的元件，密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命都有重大影响。材料的性能直接影响密封圈的使用性能。密封圈应用广泛，如汽车零部件上。

2、但是，现有的密封圈在应用于汽车行业时，由于其主要的组成成分丁腈橡胶和氢化丁腈胶的低温性能相对较差，可能会在较低温度下变硬、变脆，影响密封效果，而汽车又是常常停于室外，这就导致在用于汽车上时，容易受到低温影响而破坏密封效果，且现有的密封圈长时间受到臭氧等氧化剂的作用下，可能会出现龟裂、老化等现象，因此，现有的耐油密封圈已经逐渐不能满足现有的汽车密封圈应用需求了。

3、为此，本申请提供了一种汽车耐油密封圈及其制备方法来解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种汽车耐油密封圈及其制备方法，通过先进的材料配方和制备工艺，实现了优异的耐油性、耐磨性、耐低温性和抗氧化性，为汽车行业提供了一种高本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车耐油密封圈，其特征在于，包括用于组成密封圈主体的主基材与用于提升密封圈性能的辅料材；

2.根据权利要求1所述的一种汽车耐油密封圈，其特征在于：所述丁腈橡胶中丙烯腈的浓度范围为38％-42％，所述丁腈橡胶的密度范围为0.95-1.5g/cm3，所述丁腈橡胶的硬度范围为邵氏硬度60-90A。

3.根据权利要求1所述的一种汽车耐油密封圈，其特征在于：所述氢化丁腈胶溶液中氢化丁腈橡胶的浓度范围为2-15wt％，所述氢化丁腈胶的密度范围为1.13-1.23g/cm3，所述氢化丁腈胶的硬度范围为邵氏硬度60-90A。

4.根据权利要求1所述的一种汽车耐...

【技术特征摘要】

1.一种汽车耐油密封圈，其特征在于，包括用于组成密封圈主体的主基材与用于提升密封圈性能的辅料材；

2.根据权利要求1所述的一种汽车耐油密封圈，其特征在于：所述丁腈橡胶中丙烯腈的浓度范围为38％-42％，所述丁腈橡胶的密度范围为0.95-1.5g/cm3，所述丁腈橡胶的硬度范围为邵氏硬度60-90a。

3.根据权利要求1所述的一种汽车耐油密封圈，其特征在于：所述氢化丁腈胶溶液中氢化丁腈橡胶的浓度范围为2-15wt％，所述氢化丁腈胶的密度范围为1.13-1.23g/cm3，所述氢化丁腈胶的硬度范围为邵氏硬度60-90a。

4.根据权利要求1所述的一种汽车耐油密封圈，其特征在于：所述丙烯酸酯橡胶中丙烯酸烷基酯浓度范围至少达到90％，所述丙烯酸酯橡胶密度一般在0.9-1.2g/cm3，所述丙烯酸酯橡胶的硬度范围为邵氏硬度50-90a。

5.根据权利要求1所述的一种汽车耐油密封圈，其特征在于：所述氯丁橡胶与所述三元乙丙橡胶的含量范围为10％-20％，所述碳黑的含量范围为5％-15％，所述石墨烯的含量范围为1％-5％，所述抗臭氧剂与所述防老剂的含量范围为1％-3％。

6.一种汽车耐油密封圈的制备方法，适...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建军，黄拥军，
申请(专利权)人：南通鼎佳橡胶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：