一种混合动力电动汽车动力驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种混合动力电动汽车动力驱动装置，其结构设置包括一个内燃机、一个ＴＭ驱动电机、一个ＩＳＧ集成起动发电机、第一离合器、第二离合器以及相互啮合的第一齿轮和第二齿轮，其特征是作为动力单元的内燃机通过第二离合器与ＩＳＧ集成起动发电机连接，ＴＭ驱动电机与ＩＳＧ集成起动发电机通过第一离合器连接，ＴＭ驱动电机、ＩＳＧ集成起动发电机以及电能存储装置相互之间电连接，第一齿轮与ＴＭ驱动电机的转轴联动，传动齿轮与第二齿轮联动。本实用新型专利技术不仅能够适应混合动力汽车的各种工况，而且结构简单、传动效率高、承载能力大、传动平稳，可实现串联和并联之间的相互切换。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种动力驱动装置，更具体地说一种混合动力汽车机电耦合驱动直O
技术介绍
面对当前资源匮乏和环境的恶化，人们对汽车的安全、节能、环保的要求越来越 高。但是由于燃料电池、充电站、电机、控制方面等方面的制约，使得纯电动汽车和燃料电池 汽车不能实现量产，因此混合动力汽车HEV成为目前能解决以上问题的较为合适的选择。 混合动力汽车是一种由内燃机和电机系统共同驱动的车辆。其中内燃机可以使用传统的内 燃机；电机可以是永磁电机、励磁电机、同步电机或异步电机。混合动力汽车的结构主要分 为串联式、并联式和混联式。串联式混合动力系统一般由内燃机直接带动发电机发电，产 生的电能通过控制单元传到电池，再由电池传输给电机转化为动能，最后通过变速机构来 驱动汽车。串联式的优点在于结构简单、油耗低、控制容易等。并联式混合动力系统是由 两套系统组成传统内燃机系统和电机驱动系统，两者既可以同时协调工作，也可以单独工 作，可以适用于多种不同的行驶工况。代表车型是本田的Accord和Civic。并联式的优点 在于结构简单、重量轻等。混联式混合动力系统结合了串联式和并联式的优点，动力系统 包括内燃机、发电机和电本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混合动力电动汽车动力驱动装置，其结构设置包括一个内燃机（６）、一个ＴＭ驱动电机（１）、一个ＩＳＧ集成起动发电机（４）、第一离合器（３）、第二离合器（５）以及相互啮合的第一齿轮（２）和第二齿轮（７），其特征是作为动力单元的内燃机（６）通过第二离合器（５）与ＩＳＧ集成起动发电机（４）连接，所述ＴＭ驱动电机（１）与ＩＳＧ集成起动发电机（４）通过第一离合器（３）连接，所述ＴＭ驱动电机（１）、ＩＳＧ集成起动发电机（４）以及电能存储装置（９）相互之间电连接，所述第一齿轮（２）与ＴＭ驱动电机（１）的转轴联动，传动齿轮（８）与第二齿轮（７）联动。

【技术特征摘要】
一种混合动力电动汽车动力驱动装置，其结构设置包括一个内燃机(6)、一个TM驱动电机(1)、一个ISG集成起动发电机(4)、第一离合器(3)、第二离合器(5)以及相互啮合的第一齿轮(2)和第二齿轮(7)，其特征是作为动力单元的内燃机(6)通过第二离合器(5)与ISG集成起动发电机(4)连接，所述TM驱动电机(1)与ISG集成起动发电机(4)通过第一离合...

【专利技术属性】
技术研发人员：林巨广，马文明，何元祥，孙纯哲，赵志军，浠世洪，顾杰，丁更新，
申请(专利权)人：安徽巨一自动化装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]