链斗卸船机制造技术

本技术涉及港口设备技术领域，公开了一种链斗卸船机，包括：底座支架；横梁支架，设置于底座支架上，且横梁支架的上端面设有车轮道；取料机构小车组件，包括小车主体、设于小车主体上的驱动电机和第一车轮，驱动电机的驱动轴与第一车轮相连接，驱动电机适于驱动第一车轮沿车轮道的延伸方向往复运动；取料机构，包括取料口和出料口，取料机构的取料口适于从船舱内挖取物料，取料机构的出料口通过取料机构小车组件设置于横梁支架上。本技术通过将驱动电机的输出轴与第一车轮连接，从而通过驱动电机直接驱动第一车轮在车轮道上往复运动，如此设置，能够减少横梁支架上的钢丝绳缠绕布置，降低结构的复杂性，并降低后期的维护工的成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及港口设备，具体涉及一种链斗卸船机。

技术介绍

1、链斗式卸船机是一种新型环保型连续卸船设备，其节能、高效、环保的特点完全合低碳经济的发展要求。

2、现有链斗式卸船机通常是将驱动机构设置在大梁上，以卷筒作为驱动机构为例，卷筒上缠绕有钢丝绳，钢丝绳的一端与取料机构小车相连接，卷筒通过卷取或者释放钢丝绳，以实现取料机构小车在大梁上的往复运动。但钢丝绳与卷筒的配合形成的结构系统一般都比较复杂，且具有较高的维护成本。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提供了一种链斗卸船机，以解决现有的取料机构小车的驱动系统钢丝绳缠绕复杂，后续维护成本高的问题。

2、本技术提供了一种链斗卸船机，包括：

3、底座支架；

4、横梁支架，设置于所述底座支架上，且所述横梁支架的上端面设有车轮道；

5、取料机构小车组件，包括小车主体、设于所述小车主体上的驱动电机和第一车轮，所述驱动电机的驱动轴与所述第一车轮相连接，所述驱动电机适于驱动所述第一车轮沿所述车轮道的延伸方向往复运动；本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种链斗卸船机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的链斗卸船机，其特征在于，所述第一车轮(303)两两相对设置于所述小车主体(301)的两侧；所述驱动电机(302)两两相对设置于所述小车主体(301)的上表面，每个所述驱动电机(302)的驱动轴与相应的所述第一车轮(303)相连接。

3.根据权利要求1所述的链斗卸船机，其特征在于，还包括回转机构(5)，所述回转机构(5)包括回转支撑单元和回转驱动单元，所述取料机构(4)通过所述回转支撑单元与所述小车主体(301)相连接；所述回转驱动单元适于通过所述回转支撑单元驱动所述取料机构(4)进行回转。

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【技术特征摘要】

1.一种链斗卸船机，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的链斗卸船机，其特征在于，所述第一车轮(303)两两相对设置于所述小车主体(301)的两侧；所述驱动电机(302)两两相对设置于所述小车主体(301)的上表面，每个所述驱动电机(302)的驱动轴与相应的所述第一车轮(303)相连接。

3.根据权利要求1所述的链斗卸船机，其特征在于，还包括回转机构(5)，所述回转机构(5)包括回转支撑单元和回转驱动单元，所述取料机构(4)通过所述回转支撑单元与所述小车主体(301)相连接；所述回转驱动单元适于通过所述回转支撑单元驱动所述取料机构(4)进行回转。

4.根据权利要求3所述的链斗卸船机，其特征在于，所述回转支撑单元包括：第一连接部(501)、第二连接部(502)和设置于所述第一连接部(501)和所述第二连接部(502)之间的回转齿轮(503)，所述第一连接部(501)、所述第二连接部(502)和所述回转齿轮(503)上均设有适于所述取料机构(4)穿设的第一中心通孔；其中所述第一连接部(501)与所述取料机构(4)固定连接，并与所述回转齿轮(503)传动耦合连接；所述第二连接部(502)与所述小车主体(301)固定连接，并与所述回转齿轮(503)转动连接。

5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖克勤，赵迎九，邱兆国，吕燕楠，肖强，谢文宗，黄法瑞，曹磊，初柳辰，王泽宇，
申请(专利权)人：华电蓝科科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：

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