【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机减速器领域，具体涉及一种减速器机匣、减速装置及涡轴发动机。
技术介绍
1、涡轴发动机是目前直升机等旋翼机最为主要的动力来源，更高的功重比，意味着同一功率级别下，发动机能实现更多的有效载荷。为得到性能更为优越的发动机，应当在保证使用强度的前提下，尽量减少发动机的重量。
2、减速器是涡轴发动机的重要组成部分，涡轴发动机的减速器一般包括传动减速器与动力减速器两部分。传动减速器将提取的功率分配给附件传动系统，动力减速器则将提取的功率传输于旋翼、螺旋桨等部件。减速器作为航空燃气涡轴发动机最主要的附件之一，在发动机中的质量占比大。减速器功能单一，不利于涡轴发动机整机重量控制及结构布局。
技术实现思路
1、本技术目的是：提供一种结构紧凑、利于涡轴发动机整机重量控制及结构布局的减速器机匣、减速装置及涡轴发动机。
2、本技术的技术方案是：第一方面，本技术提供一种减速器机匣，所述减速器机匣包括：
3、减速器机匣主体，所述减速器机匣主体的端部与燃油系统组件的各
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1.一种减速器机匣，其特征在于，所述减速器机匣包括：
2.根据权利要求1所述的减速器机匣，其特征在于，所述内管道为直管道。
3.根据权利要求1或2所述的减速器机匣，其特征在于，所述减速器机匣主体包括轴向连通的减速器后机匣与减速器内机匣；
4.根据权利要求3所述的减速器机匣，其特征在于，所述减速器机匣还包括：
5.根据权利要求4所述的减速器机匣，其特征在于，所述安装结构包括：
6.根据权利要求5所述的减速器机匣，其特征在于，所述燃油调节器安装座、燃油滤腔体、燃油泵安装端面及起动电机安装腔室沿所述减速器内机匣的周
【技术特征摘要】
1.一种减速器机匣，其特征在于，所述减速器机匣包括：
2.根据权利要求1所述的减速器机匣，其特征在于，所述内管道为直管道。
3.根据权利要求1或2所述的减速器机匣，其特征在于，所述减速器机匣主体包括轴向连通的减速器后机匣与减速器内机匣；
4.根据权利要求3所述的减速器机匣，其特征在于，所述减速器机匣还包括：
5.根据权利要求4所述的减速器机匣，其特征在于，所述安装结构包括：
6.根据权利要求5所述的减速器机匣，其特征在于，所述燃油调节器安装座、燃油滤腔体、燃...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏洋，何昊宸，钱春华，张玉忠，杨志梁，
申请(专利权)人：上海多弗众云航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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