一种加气管道的泄压装置制造方法及图纸

技术编号:41469794 阅读:41 留言:0更新日期:2024-05-30 14:23
本技术涉及汽车加气领域,特别涉及一种加气管道的泄压装置,包括装置本体,所述装置本体设置容纳空间和用于连通三通控制阀的连接口,所述连接口贯通所述容纳空间,所述装置本体上连接遮蔽罩,所述遮蔽罩设置排气口;所述装置本体上分散排布若干贯通的通孔,所述通孔与所述容纳空间连通,所述遮蔽罩与所述通孔间隔设置,所述排气口与所述通孔错位连通;在装置本体上分散设置若干通孔,避免气体以集束式排出,从而减少噪音产生,优化了加气站的加气环境,通过设置遮蔽罩,避免气体冲击作业人员,保证人员作业安全,提高客户加气的满意度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车加气领域,特别涉及一种加气管道的泄压装置


技术介绍

1、当前,压缩天然气(cng)是汽车的一大能源,在加气站中,通过高压将天然气推入汽车的储存罐内对汽车进行cng加注,在加气设备与车辆之间通过加气软管连接,软管的端部设置枪头适配卡持在汽车的加气口,避免气体泄露,压缩天然气的压力值为20mpa,在加气完成后,需要通过排气喷头排出加气软管内的气体,使软管内的气压与大气压保持一致,便于从汽车的加气口将枪头取下。

2、但是,如图1所示,现有的排气喷头通过三通控制阀与加气软管连通,当需进行气体排放时,控制三通控制阀导通使加气软管与排气喷头,待排放的气体进入喷头后从筛状面板直接排出,会产生较大的冲击和噪音。

3、因此,目前亟需要一种技术方案,以解决当前所使用的排气喷头在排气时会产生较大冲击和噪音的技术问题。


技术实现思路

1、本技术的目的在于:针对当前所使用的排气喷头排气时候会产生较大冲击和噪音的技术问题,提供了一种加气管道的泄压装置。

2、为了实现上述目的,本技术采用本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种加气管道的泄压装置,其特征在于,包括装置本体(2),所述装置本体(2)设置容纳空间(3)和用于连通三通控制阀(10)的连接口(4),所述连接口(4)贯通所述容纳空间(3),所述装置本体(2)上连接遮蔽罩(5),所述遮蔽罩(5)设置排气口(6);所述装置本体(2)上分散排布若干贯通的通孔(7),所述通孔(7)与所述容纳空间(3)连通,所述遮蔽罩(5)与所述通孔(7)间隔设置,所述排气口(6)与所述通孔(7)错位连通。

2.如权利要求1所述的一种加气管道的泄压装置,其特征在于,所述装置本体(2)包括柱状结构件,所述柱状结构件内部设置所述容纳空间(3),所述柱状结构件的侧壁...

【技术特征摘要】

1.一种加气管道的泄压装置,其特征在于,包括装置本体(2),所述装置本体(2)设置容纳空间(3)和用于连通三通控制阀(10)的连接口(4),所述连接口(4)贯通所述容纳空间(3),所述装置本体(2)上连接遮蔽罩(5),所述遮蔽罩(5)设置排气口(6);所述装置本体(2)上分散排布若干贯通的通孔(7),所述通孔(7)与所述容纳空间(3)连通,所述遮蔽罩(5)与所述通孔(7)间隔设置,所述排气口(6)与所述通孔(7)错位连通。

2.如权利要求1所述的一种加气管道的泄压装置,其特征在于,所述装置本体(2)包括柱状结构件,所述柱状结构件内部设置所述容纳空间(3),所述柱状结构件的侧壁设置所述通孔(7),所述柱状结构件一端设置所述连接口(4)。

3.如权利要求2所述的一种加气管道的泄压装置,其特征在于,若干所述通孔(7)沿所述柱状结构件的轴向排列设置,若干所述通孔(7)沿所述柱状结构件的环周排列设置。

4.如权利要求1所述的一种加气管道的泄压装置,其特征在于,所述连接口(4)设置接头(8),所述接头(8)与所述装置本体(2...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯鹏赵建熊勇苏黎辉罗诗薇黄再红
申请(专利权)人:中国石油化工集团有限公司
类型:新型
国别省市:

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