【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种港口调度领域的技术，具体是一种集装箱海港级联物流-能源耦合系统协同调度方法与系统。
技术介绍
1、海港不同物流设备在运行过程中需要实时配合，但在能源需求上却存在时序差异。在不影响船舶进出港计划的前提下，优化海港装卸与转运设备的动态联合调配方案，是提升级联物流与能源耦合系统经济性亟需解决的难题。
技术实现思路
1、本专利技术针对现有港口调度技术缺少统一的优化调控方法，无法充分利用物流设备调度灵活性、难以对岸桥与电动集卡的分配数量与运行速度统一调配，使得港口能效较低的问题，提出一种集装箱海港级联物流-能源耦合协同调度系统，通过实时监控装卸与转运的集装箱数量实现岸桥与电动集卡的协同，解决了现有技术中采用静态配置方法统一调配级联物流系统中的设备，后级系统被动响应前级系统的状态调整的问题，在保证物流系统效率的条件下，有效提升了海港能效。
2、本专利技术是通过以下技术方案实现的：
3、本专利技术涉及一种集装箱海港级联物流-能源耦合协同调度系统，包括：级联物...
【技术保护点】
1.一种集装箱海港级联物流-能源耦合协同调度系统，其特征在于，包括：级联物流系统单元以及能源系统单元，其中：级联物流系统单元根据港口物流设备参数，在岸桥与电动集卡数量与运行约束下，控制船舶靠泊、岸桥运行、集卡转运与充电，完成集装箱在船舶-岸边-堆场之间转移的物流过程，能源系统单元输入港口分时电价以及可再生能源出力信息，根据功率平衡约束，以运行成本最小为目标求解港口最优用能方案，为港口物流设备提供功率支撑。
2.根据权利要求1所述的集装箱海港级联物流-能源耦合协同调度系统，其特征是，所述的级联物流系统单元，包括：装卸子系统和转运子系统，其中：装卸子系统为靠泊...
【技术特征摘要】
1.一种集装箱海港级联物流-能源耦合协同调度系统，其特征在于，包括：级联物流系统单元以及能源系统单元，其中：级联物流系统单元根据港口物流设备参数，在岸桥与电动集卡数量与运行约束下，控制船舶靠泊、岸桥运行、集卡转运与充电，完成集装箱在船舶-岸边-堆场之间转移的物流过程，能源系统单元输入港口分时电价以及可再生能源出力信息，根据功率平衡约束，以运行成本最小为目标求解港口最优用能方案，为港口物流设备提供功率支撑。
2.根据权利要求1所述的集装箱海港级联物流-能源耦合协同调度系统，其特征是，所述的级联物流系统单元，包括：装卸子系统和转运子系统，其中：装卸子系统为靠泊船舶分配岸桥为船舶进行集装箱装卸，通过调度岸桥的分配台数与吊装速度来控制装卸进程；在集装箱由岸桥装卸完成后，调度转运子系统为靠泊船舶分配电动集卡将集装箱转运至堆场，由场桥搬运后进行存放，通过调度电动集卡...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄文焘，魏皓，邰能灵，余墨多，宋海涛，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：发明
国别省市：
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