具有跨接部件的双板歧管制造技术

本发明专利技术为具有跨接部件的双板歧管。歧管包括第一板和第二板，所述第一板和第二板以各个板的内侧面固定在一起。多个空腔和通路位于所述第一板和第二板的内侧面中，并且各个板的外侧面上的至少一个端口连接到所述空腔和通路之一。在所述空腔或通路交叉的跨接区域内，第一板的内侧面中的跨接元件将该第一板中的空腔或通路与第二板中的空腔或通路分离。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术一般涉及气动歧管(manifold)，更具体地涉及有轨车辆制动器的气动歧管。
技术介绍
有轨车辆制动器的歧管包括具有用于连接到与面连接的气动设备、气动流体源和 气动回路的端口的多个面。在有些情况下，气动设备安装在所述面上，而在其它一些情况 下，气动设备、气动流体源和气动回路通过软管或其它耦合方式连接到设备。该歧管被安装 到有轨车辆上。有轨车辆可以包括机车或者包括货物、乘客的车厢以及公共交通工具。 US 5， 803， 124的图1-3示出了来自纽约气闸公司(New York Air BrakeCorporation)的、称为CCB的、例如用于货运机车中的现有技术歧管的一个例子。该 歧管包括两个板，所述两个板具有提供通路和空腔的内侧面装置以及具有用于将通路和空 腔连接到外侧面上的端口的孔的外侧面装置。所述通路通常比所述空腔浅。将粘合剂涂敷 到内侧面上，以将这两个板接合在一起。粘合剂有时会扩展到浅通路内并阻塞浅通路。不 得不废弃这些歧管。此外，不得不选择迂回路径，用于连接公共面上或者相对的外侧面上的 端口。这限制了在该歧管的外侧面上布置端口。这在气动设备安装在所述面之一上(本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于有轨车辆的歧管，包括：第一板和第二板，所述第一板和第二板以各个板的内侧面固定在一起；所述第一板和第二板的内侧面中的多个空腔和通路，以及连接到所述空腔和通路之一的、在各个板的外侧面上的至少一个端口；以及跨接元件，所述跨接元件在所述空腔或通路交叉的区域内将所述第一板中的空腔或通路与所述第二板中的空腔或通路分离；其中，所述跨接元件在所述第一板的、位于所述交叉空腔或通路处的内侧面中。

【技术特征摘要】
US 2008-10-13 12/250,011;US 2009-9-23 12/565,384一种用于有轨车辆的歧管，包括第一板和第二板，所述第一板和第二板以各个板的内侧面固定在一起；所述第一板和第二板的内侧面中的多个空腔和通路，以及连接到所述空腔和通路之一的、在各个板的外侧面上的至少一个端口；以及跨接元件，所述跨接元件在所述空腔或通路交叉的区域内将所述第一板中的空腔或通路与所述第二板中的空腔或通路分离；其中，所述跨接元件在所述第一板的、位于所述交叉空腔或通路处的内侧面中。2. 根据权利要求1所述的歧管，其中，所述跨接元件具有与所述第一板的内侧面平齐 的表面。3. 根据权利要求1所述的歧管，其中，所述第一板中的交叉空腔或通路在所述第一板 的内侧面中具有第一宽度，而所述跨接元件具有比所述第一宽度大的第二宽度。4. 根据权利要求1所述的歧管，其中，所述跨接元件在所述第一板的内侧面中的凹槽 中，所述凹槽的宽度大于所述第一板中的交叉空腔或通路的宽度，而凹槽的深度小于所述 第一板中的交叉空腔或通路的深度。5. 根据权利要求1所述的歧管，其中，所述跨接元件是所述第一板中的盘或者第三板。6. 根据权利要求1所述的歧管，其中，所述跨接元件是具有沿所述交叉空腔或通路的 长度延伸的孔的块。7. 根据权利要求1所述的歧管，其中，所述跨接元件是所述第一板的、在所述第一板的 交叉空腔或通路上的部分。8. 根据权利要求7所述的歧管，其中，所述第一板的交叉空腔或通路的、在所述跨接元 件下面的部分进入所述第一板的深度大于所述空腔或通路的相邻部分的深度。9. 根据权利要求7所述的歧管，其中，所述跨接元件的端壁是有斜度的。10. 根据权利要求1所述的歧管，其中，所述第二板中的第一空腔或通路位于所述第二 板中的第二与第三空腔或通路之间，并且所述第一板中的交叉空腔或通路在所述第一空腔 或通路上方延伸并连接到所述第二和第三空腔或通路。11. 一种制造有轨车辆的歧管的方法，包括形成第一板和第二板，所述第一板和第二板分别具有作为所述第一板和第二板的内侧 面中的凹槽的多个空腔和通路分段，且具有连接到所述空腔和通路之一的、在各个板的外 侧面上的至少一个端口；...

【专利技术属性】
技术研发人员：布基J波尔多，埃里克赖特，约翰M雷诺兹，
申请(专利权)人：纽约气闸公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]