【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轻型卡车的后桥稳定杆系统。
技术介绍
为了满足用户需求，提高车辆的侧倾角刚度和行驶安全性，轻型卡车可装配后桥 稳定杆系统。在车辆转向发生重心偏移时，稳定杆会产生扭转，以提高车辆侧倾角刚度。现 有后桥稳定杆与后桥通过一个焊接在桥壳上的支架进行连接。焊接的高温会降低桥壳的强 度，且焊接支架的强度较差。
技术实现思路
为了解决车辆转向发生重心偏移时稳定杆会产生扭转的问题，本技术提供一种车辆侧倾角刚度高的轻型卡车后桥稳定杆机构。 实现上述的目的技术解决方案如下 轻型卡车后桥稳定杆机构包括两个稳定杆支架、连杆、U型连接板、稳定杆和两个 减震板簧。所述两个减震板簧最下部的一片板簧的一端分别设有一个巻耳，所述稳定杆的 两端通过轴销分别连接着两个减震板簧的巻耳。 本技术在两侧减震板簧的最后一片板簧设计成一个巻耳，通过一个轴销固定 稳定杆端部，稳定杆的中部通过U型连接板、连杆、稳定杆支架等与车架相连接。从侧面看 构成一个连杆机构，保证在各种载荷条件下连接的有效性在车辆转向发生重心偏移时，稳 定杆会产生扭转，以提高车辆侧倾角刚度。改进后，后桥稳定杆与后桥的连接通过板簧进行 中转。板簧的巻耳结构技术成熟，连接可靠。同时避免了在桥壳上进行焊接操作，不会对桥 壳强度造成负面影响。附图说明图1为本技术结构示意图， 图2为稳定杆示意图。具体实施方式以下结合附图，通过实施例对本技术作进一步地说明。实施例 参见图1和图2，轻型卡车后桥稳定杆机构包括稳定杆支架1、连杆2、 U型连接板 3、稳定杆4和两个减震板簧。两个减震板簧最下部的一片板簧5的一端分别设计成一个巻 耳，稳定杆4的...
【技术保护点】
轻型卡车后桥稳定杆机构，包括两个稳定杆支架、连杆、Ｕ型连接板、稳定杆和两个减震板簧，其特征在于：所述两个减震板簧最下部的一片板簧的一端分别设有一个卷耳，所述稳定杆的两端通过轴销分别连接着两个减震板簧的卷耳。
【技术特征摘要】
轻型卡车后桥稳定杆机构，包括两个稳定杆支架、连杆、U型连接板、稳定杆和两个减震板簧，其特征在于所述两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：苏寅寅，王玉琴，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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