【技术实现步骤摘要】
技术介绍
1、机动车部件需要易于制造和装配的紧固技术。进一步地，紧固技术应当尤其可靠且高效。保持器夹可被用于在诸如机动车面板等部件之间形成连接。
2、尽管应用场景可极大地变化，此类保持器夹有时候被用于将一个部件(例如，面板)附接到另一个部件(例如，框架或其他支撑结构)。例如，在机动车制造的背景下，框架是充当车辆或车辆中的部件的骨干的结构，其用于向附接至其上的其他部件(诸如发动机、悬架、内部部件和主体面板)提供支撑和刚性结构。传统上，此类框架和其他车辆支撑结构使用金属管材(例如，正方形管或矩形管)和/或片状金属来制造，该金属管材和/或片状金属被弯曲、焊接和/或以其他方式彼此接合以形成框架或其他支撑结构。通常，这些结构将包括被配置为接收保持器夹的一个或多个开口。
3、然而，近年来，已实现从基于管状金属和/或片状金属的结构到铸造结构的转变。在机动车的背景下，铸造结构是指使用铸造工艺生产的车辆框架或底盘。用于铸造的金属的选项可变化，但是通常包括如铁或铝等的金属。考虑到铸造结构的性质，制造者较少地倾向于切割、钻孔或以其他...
【技术保护点】
1.一种用于经由公紧固件将第一部件联接至具有肋部的第二部件的保持器，所述保持器包括：
2.如权利要求1所述的保持器，其中所述母紧固件被成形为具有多个槽的套管，所述多个槽形成在所述套管的内侧壁表面上。
3.如权利要求1所述的保持器，其中所述主体部分限定一组肩部，所述一组肩部被配置为接合狗屋状结构。
4.如权利要求1所述的保持器，其中所述多个保持夹限定一组夹子引导构件，所述一组夹子引导构件被配置为引导所述肋部的远端进入所述腔体。
5.如权利要求1所述的保持器，其中所述多个保持夹包括第一保持夹、第二保持夹和第三保持夹。
...【技术特征摘要】
1.一种用于经由公紧固件将第一部件联接至具有肋部的第二部件的保持器，所述保持器包括：
2.如权利要求1所述的保持器，其中所述母紧固件被成形为具有多个槽的套管，所述多个槽形成在所述套管的内侧壁表面上。
3.如权利要求1所述的保持器，其中所述主体部分限定一组肩部，所述一组肩部被配置为接合狗屋状结构。
4.如权利要求1所述的保持器，其中所述多个保持夹限定一组夹子引导构件，所述一组夹子引导构件被配置为引导所述肋部的远端进入所述腔体。
5.如权利要求1所述的保持器，其中所述多个保持夹包括第一保持夹、第二保持夹和第三保持夹。
6.如权利要求5所述的保持器，其中所述第一保持夹包括在所述第一保持夹中形成的夹子凸片。
7.如权利要求6所述的保持器，其中所述夹子凸片倾斜进入所述腔体并且被配置为接合所述肋部。
8.如权利要求5所述的保持器，其中所述第一保持夹和所述第三保持夹被配置为夹紧、刮擦、挖入或者以其他方式抓紧所述肋部以减轻拉出。
9.如权利要求8所述的保持器，其中所述第一保持夹和所述第二保持夹配合以限定通向所述腔体的扩口，所述扩口被配置为引导所述肋部的远端进入所述腔体。
10.如权利要求1所述的保持器，其中所述保持器是冲压的保持器夹。
11.一种用于将具有开口...
【专利技术属性】
技术研发人员：马克·拜尔，扎得·M·克拉克，
申请(专利权)人：伊利诺斯工具制品有限公司，
类型：发明
国别省市：
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