【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及畸变图谱相似性评判方法，尤其涉及一种航空发动机进气压力畸变图谱相似性评判方法，属于航空发动机畸变试验。
技术介绍
1、航空发动机需开展稳定性评定试验，最为关键的是进行畸变试验。畸变试验中生成的航空发动机进气压力畸变图谱显示的是不同飞行条件下发动机进气道中的气流压力分布情况，其对于评估飞行过程中进气系统效率和性能至关重要。
2、通过航空发动机进气压力畸变图谱显示的空气压力在进气口处的空间分布图，可以分析气流在进气道中的非均匀性、湍流、压力波动等情况，从而在航空发动机性能和设计上进行改进，避免飞行过程中可能出现的气动噪声、压力损失和进气系统振荡等方面的影响。
3、目前航空发动机进气压力畸变大部分是通过模拟方式获得的，使该模拟畸变与进气道出口畸变一致或相似，当前进气压力畸变模拟主要保证与目标畸变指数一致，随着航空发动机精细化试验要求，进气压力分布也要求一致或相似；但现有技术中还没有明确的航空发动机进气压力畸变图谱相似性评判方法可以判断出进气道圆形截面两种压力分布图谱的相似性并充分描述图谱详细性特征。>
4、因此，需本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种航空发动机进气压力畸变图谱相似性评判方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机进气压力畸变图谱相似性评判方法，其特征在于，所述S31中，平均总压表示为：
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机进气压力畸变图谱相似性评判方法，其特征在于，所述S4中，对比目标图谱的截面密流函数和模拟图谱的截面密流函数，如果偏差小于设定的第一阈值k1即，则判定工况一致；对比目标图谱的周向畸变指数和模拟图谱的周向畸变指数并对比目标图谱的径向畸变指数和模拟图谱的径向畸变指数，如果周向畸变指数偏差小于设定的第二阈值k2即，且径向畸变指...
【技术特征摘要】
1.一种航空发动机进气压力畸变图谱相似性评判方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机进气压力畸变图谱相似性评判方法，其特征在于，所述s31中，平均总压表示为：
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机进气压力畸变图谱相似性评判方法，其特征在于，所述s4中，对比目标图谱的截面密流函数和模拟图谱的截面密流函数，如果偏差小于设定的第一阈值k1即，则判定工况一致；对比目标图谱的周向畸变指数和模拟图谱的周向畸变指数并对比目标图谱的径向畸变指数和模拟图谱的径向畸变指数，如果周向畸变指数偏差小于设定的第二阈值k2即，且径向畸变指数偏差小于设定的第三阈值k3即，则判定畸变一致，进行下一步对比。
...【专利技术属性】
技术研发人员：曹永飞，王旭东，杜羽，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司沈阳空气动力研究所，
类型：发明
国别省市：
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