【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车座椅，更具体地说是一种可折叠的汽车附加座椅。
技术介绍
目前已有的汽车附加折叠座椅结构形各异，包括在申请号为90222246. 5，公告日 为1991年12月11日，名称为汽车双脚架折叠边椅，以及在申请号为200410044625.4， 公开日为2005年2月2日、名称为车装用附加座椅的中国专利公开说明书中公开的折 叠座椅，分别在不同程度上存在如下问题 1、座椅采用单支脚支撑的形式，在强度和耐久性能上都不够理想； 2、已有结构形式中的一些折叠座椅需要由乘客将手伸到接近地板处进行解锁才能使座椅翻转，其手柄隐蔽，操作极为不便。 3、一些形式结构复杂，成本高。
技术实现思路
本技术是为避免上述现有技术所存在的不足之处，提供一种结构简单、强度高、耐久性能好、操作便利的汽车附加折叠座椅。 本技术解决技术问题采用如下技术方案 本技术汽车附加折叠座椅，其靠背和座垫以铰链连接，靠背可向前旋转直至 与座垫叠靠在一起； 本技术的结构特点是在所述座垫的底部设置支脚，包括 —对铰接在座垫底部、可与座垫在侧向上相对转动的L型支脚，所述L型支架 的两个上支点中心的连线A为座垫侧向翻转的转动轴线； —只铰接在座垫底部、可与座垫在侧向上相对转动的U型支脚，所述U型支脚 的两个上支点中心的连线B平行于座垫侧向翻转的转动轴线； 所述连线A与连线B分处在座垫中轴线的两侧，在所述L型支脚与U型支脚 之间以横向连杆联动。 本技术汽车附加折叠座椅的结构特点也在于在所述座垫展开状态下，所述 U型支脚朝向座垫的外侧呈斜撑。 在所述一对L型支脚之间，以拉杆固联。 与已有技术相比，本技术的有益效果体...
【技术保护点】
汽车附加折叠座椅，其靠背（１）和座垫（２）以铰链连接，靠背可向前旋转直至与座垫叠靠在一起；其特征是在所述座垫的底部设置支脚，包括：一对铰接在座垫（２）的底部、可与座垫在侧向上相对转动的“Ｌ”型支脚（３），所述“Ｌ”型支架的两个上支点中心的连线Ａ为座垫（２）侧向翻转的转动轴线；一只铰接在座垫（２）的底部、可与座垫在侧向上相对转动的“Ｕ”型支脚（５），所述“Ｕ”型支脚的两个上支点中心的连线Ｂ平行于座垫侧向翻转的转动轴线；所述连线Ａ与连线Ｂ分处在座垫中轴线的两侧，在所述“Ｌ”型支脚（３）与“Ｕ”型支脚（５）之间以横向连杆（６）联动。
【技术特征摘要】
汽车附加折叠座椅，其靠背(1)和座垫(2)以铰链连接，靠背可向前旋转直至与座垫叠靠在一起；其特征是在所述座垫的底部设置支脚，包括一对铰接在座垫(2)的底部、可与座垫在侧向上相对转动的“L”型支脚(3)，所述“L”型支架的两个上支点中心的连线A为座垫(2)侧向翻转的转动轴线；一只铰接在座垫(2)的底部、可与座垫在侧向上相对转动的“U”型支脚(5)，所述“U”型支脚的两个...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴国洪，倪文明，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：34[中国|安徽]
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