一种汽车混合动力系统实训台技术方案

本发明专利技术涉及汽车技术领域，公开了一种汽车混合动力系统实训台，包括：底座，底座为矩形结构，所述底座的正上方设置有顶板，顶板为矩形结构，所述顶板的顶面中心处设置有安置板，安置板为矩形结构，所述安置板的顶面四个拐角处分别设置有卡合组件，用于卡住汽车车轮；所述卡合结构上设置有移位杆，移位杆为矩形结构，将汽车通过相应的设备抬至安置板的正上方位置处，并使得汽车的四个车轮分别位于卡位盒内，当需要进行汽车轮轴转动演示时，启动电推杆，电推杆推动连接杆移动，使得转接架能够进行前后移动，进而带动四个压缩柱同步转动，从而使四个车轮能够进行同步偏转，便于学员观察了解车轮轴的偏转。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车，具体为一种汽车混合动力系统实训台。

技术介绍

1、众所周知，混合动力汽车系统实训台是一种用于汽车零件维修教学的过程中，对混合动力汽车系统进行了解，是学生们更好进行学习和增强实时训练效果的辅助装置，现在大部分的学校已经采用各种实训台进行辅助教学。

2、经检所，在公开号cn213545553u的专利中公开了一种汽车空气混合动力系统教学操作实训台，包括底座、实训台本体和显示屏，所述底座上表面开设有通孔，所述底座内壁开设有内槽，所述内槽与通孔相互贯通，所述内槽内壁底端通过固定螺母固定连接有第二伺服电机，所述第二伺服电机动力输出端固定焊接有第三齿轮，所述内槽内壁均匀通过转轴转动连接有螺纹柱，所述螺纹柱外围固定焊接有第一齿轮，所述第一齿轮与第三齿轮相互啮合；但上述专利还存在一定的不足：如汽车实训台在使用时，只能通过旋转显示屏使得学员能够观察汽车静止状态下的情况，但无法对汽车车轮轴的偏转情况进行观察，为了解决上述问题，我们提出了一种汽车混合动力系统实训台。

3、但现有的通常是直接将汽车放置在实训台上的，无法对汽车车轮进行偏转的本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车混合动力系统实训台，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的正上方设置有顶板(3)，所述顶板(3)的顶面中心处设置有安置板(4)，所述安置板(4)的顶面四个拐角处分别设置有卡合组件，用于卡住汽车车轮；所述卡合结构上设置有移位杆(31)，所述移位杆(31)的一端侧面开设有卡接槽(36)，四个所述移位杆(31)间可转动的连接有偏转组件，用于带动车轮转动；所述顶板(3)的底面固定安装有底盒(15)，所述底盒(15)的内部底面设置有旋转组件，用于带动安置板(4)旋转。

2.根据权利要求1所述的一种汽车混合动力系统实训台，其特征在于，所述卡合组件包括套柱(30)，所述...

【技术特征摘要】

1.一种汽车混合动力系统实训台，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的正上方设置有顶板(3)，所述顶板(3)的顶面中心处设置有安置板(4)，所述安置板(4)的顶面四个拐角处分别设置有卡合组件，用于卡住汽车车轮；所述卡合结构上设置有移位杆(31)，所述移位杆(31)的一端侧面开设有卡接槽(36)，四个所述移位杆(31)间可转动的连接有偏转组件，用于带动车轮转动；所述顶板(3)的底面固定安装有底盒(15)，所述底盒(15)的内部底面设置有旋转组件，用于带动安置板(4)旋转。

2.根据权利要求1所述的一种汽车混合动力系统实训台，其特征在于，所述卡合组件包括套柱(30)，所述套柱(30)分别固定安装于放置板(4)的顶面四个拐角处，所述套柱(30)内活动套接有压缩柱(29)，所述压缩柱(29)的顶面固定安装有卡位盒(28)，所述压缩柱(29)的外侧壁底部对应两侧分别固定安装有卡条(33)，所述套柱(30)的内侧壁开设有内槽(32)，所述卡条(33)位于内槽(32)内，所述套柱(30)的内部底面固定连接有弹簧(34)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车混合动力系统实训台，其特征在于，所述偏转组件包括转接架(11)，所述转接架(11)的四个拐角通过固定柱(37)分别卡合在卡接槽(36)内，所述转接架(11)的中心横向矩形条的顶面中心处转动设置有连接杆(12)，所述连接杆(12)的一端固定连接有电推杆(13)，所述电推杆(13)的底面通过连接柱与轴承(14)连接在一起。

4.根据权利要求1所述的一种汽车混合动力系统实训台，其特征在于，所述旋转组件包括从电机(22)，所述从电机(22)固定安装于底盒(15)的内部底面中心处，所述从电机(22)的轴的外侧壁顶部固定安装有齿环(23)，所述齿环(23)的顶面开设有锯齿，所述顶板(3)的底面中心处固定安装有安置架(25)，所述安置架(25)的顶面中心...

【专利技术属性】
技术研发人员：温正法，郑阳科，呼格吉乐，张天声，沈琦涛，
申请(专利权)人：湖州师范学院，
类型：发明
国别省市：