一种用于运输汽车前防撞梁的包装结构制造技术

本技术涉及一种用于运输汽车前防撞梁的包装结构，包括从左向右依次纵向设置的第一纵板、第二纵板、第三纵板、第四纵板和第五纵板及至少一块横向设置的横板；横板分别和第一纵板、第二纵板、第三纵板、第四纵板、第五纵板拼接在一起；第一纵板、第二纵板和横板围拢成第一支撑柱放置处；第四纵板、第五纵板和横板围拢成第二支撑柱放置处；第三纵板、第四纵板和横板围拢成第三支撑柱放置处；第三纵板、第四纵板和第五纵板顶面和汽车前防撞梁的防撞梁内壁切合；第二纵板和第三纵板底面和汽车前防撞梁的防撞梁内壁切合；第一纵板右侧壁和汽车前防撞梁的防撞梁端面切合。本技术具有结构简单，有效利用空间，且可避免磕碰、刮伤等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零件的包装运输，具体涉及一种用于运输汽车前防撞梁的包装结构。

技术介绍

1、汽车前防撞梁是汽车上的主要零部件之一，它可以有效地吸收碰撞能量，减轻车辆受到的冲击力，尽可能降低对车身纵梁的损害，还可以降低维修成本，并在一定程度上减轻对乘员的伤害。

2、现有技术中、多件汽车前防撞梁通常被放置在箱体内进行包装和运输，每件汽车前防撞梁都被放置在箱体内一个单独的长方体空间内。然而，由于汽车前防撞梁形状如图1、图2所示，包括防撞梁1’以及放置在防撞梁1’内壁左、右两侧的支撑柱2’，这导致了每个长方体空间存在大量冗余空间，从而限制了箱体内可以包装和放置的汽车前防撞梁数量；同时，长方体空间未对汽车前防撞梁提供固定限位措施，因此在运输过程中经常会造成汽车前防撞梁的磕碰和刮伤。

技术实现思路

1、为此，本技术提供一种用于运输汽车前防撞梁的包装结构，主要解决现有技术的汽车前防撞梁包装占用空间大、浪费空间及无固定限位措施、容易造成汽车前防撞梁的磕碰和刮伤的技术问题。

2、为了实现上述目的，本技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于运输汽车前防撞梁的包装结构，其特征在于，包括从左向右依次纵向设置的第一纵板(1)、第二纵板(2)、第三纵板(3)、第四纵板(4)和第五纵板(5)及至少一块横向设置的横板(6)；所述横板(6)分别和所述第一纵板(1)、第二纵板(2)、第三纵板(3)、第四纵板(4)、第五纵板(5)拼接在一起；所述第一纵板(1)、第二纵板(2)和横板(6)围拢成第一支撑柱放置处(7)，用于放置汽车前防撞梁的支撑柱；所述第四纵板(4)、第五纵板(5)和横板(6)围拢成第二支撑柱放置处(8)，用于放置汽车前防撞梁的支撑柱；所述第三纵板(3)、第四纵板(4)和横板(6)围拢成第三支撑柱放置处(9)，用于...

【技术特征摘要】

1.一种用于运输汽车前防撞梁的包装结构，其特征在于，包括从左向右依次纵向设置的第一纵板(1)、第二纵板(2)、第三纵板(3)、第四纵板(4)和第五纵板(5)及至少一块横向设置的横板(6)；所述横板(6)分别和所述第一纵板(1)、第二纵板(2)、第三纵板(3)、第四纵板(4)、第五纵板(5)拼接在一起；所述第一纵板(1)、第二纵板(2)和横板(6)围拢成第一支撑柱放置处(7)，用于放置汽车前防撞梁的支撑柱；所述第四纵板(4)、第五纵板(5)和横板(6)围拢成第二支撑柱放置处(8)，用于放置汽车前防撞梁的支撑柱；所述第三纵板(3)、第四纵板(4)和横板(6)围拢成第三支撑柱放置处(9)，用于放置汽车前防撞梁的支撑柱；所述第三纵板(3)、第四纵板(4)和第五纵板(5)顶面和汽车前防撞梁的防撞梁内壁切合，用于支撑汽车前防撞梁；所述第二纵板(2)和第三纵板(3)底面和汽车前防撞梁的防撞梁内壁切合，用于压紧汽车前防撞梁；所述第一纵板(1)右侧壁和汽车前防撞梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：李臣，
申请(专利权)人：秦皇岛特耐王包装有限公司，
类型：新型
国别省市：