【技术实现步骤摘要】
本技术属于火车敞车厢清理设备领域，尤其涉及一种车厢无死角清理收集设备。
技术介绍
1、火车敞车是长途运输大宗散状物料的主要交通工具，运输到达目的地后，先通过卸车机完成将散状物料基本卸除，再通过清扫设备对火车敞车厢内的余料进行清理。
2、目前对火车敞车厢余料的清理主要依靠火车清扫机完成，但火车清扫机对余料不具备收集能力，往往是单纯的将余料清扫出火车敞车厢，造成余料的浪费及环境的污染。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种车厢无死角清理收集设备，以解决现有火车清扫机不具备余料收集能力的问题。本技术所采用的技术方案如下：
2、一种车厢无死角清理收集设备，包括行走装置、升降装置、清扫装置和收集装置；
3、收集装置包括收集架、第一斗提机、第二斗提机、第三斗提机和螺旋输送机，第一斗提机与收集架相连，第一斗提机底部的前侧和后侧均设有进料口，第二斗提机和第三斗提机的出料口分别与第一斗提机的两个进料口对应连接，第二斗提机和第三斗提机的下端相背离分别向前后两侧延伸，第二...
【技术保护点】
1.一种车厢无死角清理收集设备，其特征在于：包括行走装置(1)、升降装置(2)、清扫装置(3)和收集装置(4)；
2.根据权利要求1所述的一种车厢无死角清理收集设备，其特征在于：第一斗提机(41)为板链式垂直斗提机，第一斗提机(41)包括第一壳体(411)，第一主动刮板链轮(412)和第一从动刮板链轮(413)通过提升刮板链(414)相连，所述提升刮板链(414)的外周设有若干主提升料斗(415)，第一主动刮板链轮(412)、第一从动刮板链轮(413)、提升刮板链(414)和若干主提升料斗(415)形成提升组件，两组所述提升组件分别设置在第一壳体(411)
【技术特征摘要】
1.一种车厢无死角清理收集设备，其特征在于：包括行走装置(1)、升降装置(2)、清扫装置(3)和收集装置(4)；
2.根据权利要求1所述的一种车厢无死角清理收集设备，其特征在于：第一斗提机(41)为板链式垂直斗提机，第一斗提机(41)包括第一壳体(411)，第一主动刮板链轮(412)和第一从动刮板链轮(413)通过提升刮板链(414)相连，所述提升刮板链(414)的外周设有若干主提升料斗(415)，第一主动刮板链轮(412)、第一从动刮板链轮(413)、提升刮板链(414)和若干主提升料斗(415)形成提升组件，两组所述提升组件分别设置在第一壳体(411)的左部和右部。
3.根据权利要求2所述的一种车厢无死角清理收集设备，其特征在于：螺旋输送机(44)进料口靠近主提升料斗(415)一侧的侧壁倾斜设置，并探入第一斗提机(41)的出料口，且与做下降运动的所述主提升料斗(415)抵近配合。
4.根据权利要求1所述的一种车厢无死角清理收集设备，其特征在于：第二斗提机(42)为板链式斗提机，第二斗提机(42)包括第二壳体(423)，第二主动刮板链轮(421)转动设置在第二壳体(423)的顶端，第二从动刮板链轮(425)转动设置在第二壳体(423)的底端，第二主动刮板链轮(421)和第二从动刮板链轮(425)通过收集刮板链(424)相连，所述收集刮板链(424)的外周设有若干收集料斗(426)，所述收集刮板链(424)的环圈内设有张紧凸轮(422)，张紧凸轮(422)的外周与收集刮板链(424)的内周滑动配合。
5.根据权利要求4所述的一种车厢无死角清理收集设备，其特征在于：第二斗提机(42)和第三斗提机(43)结构相同，第二斗提机(42)和第三斗提机(43)分别对称设置在第一斗提机(41)的前侧和后侧。
6.根据权利要求1所述的一种车厢无死角清理收集设备，其特征在于：行走装置(1)包括行走架(11)，升降架(21)与行走架(11)相连，行走架(11)的四角分别设有行走车轮(12)，行走电机(13)的输出轴与任一行走车轮(12)同轴连接，四个行走车轮(12)滚动设置在对应的行走钢轨上。
7.根据权利要求1-6任一项所述的一种车厢无死角清理收集设备，其特征在于：清...
【专利技术属性】
技术研发人员：栾志鹏，刘力东，王树涛，
申请(专利权)人：哈尔滨峰雷电力设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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