【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种链式立体车库载车板系统,用于存储多辆小轿车,属于交通运输领域。二
技术介绍
车辆停放问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度的结果,立体车库的发展 在国外,尤其在日本有近30-40年的历史,无论在技术上还是经验上均已获得了成功。我国 也于九十年代开始研究开发机械立体停车设备,距今有十多年的历程,由于许多新建小区内住户与车位的配比为i : i,为了解决停车位占地面积与商用地面积的矛盾,及旧式购物中心停车区改造的迫切需要,立体停车设备以其平均占地面积小的优点,已被广大用户接受。以往的地下车库由于要留出足够的行车通道,平均一辆车就占据40平方米的面积,而 如果采用双层机械车库,可以使地面使用率提高80% —90%。但多层车库仍有结构向高空 或地下深处延伸的结构缺陷,使投资与施工维护受到极大的限制,目前推广应用不能满足 实际需求。因此急需开发一种结构合理,占地利用率高,投资效益高,使用维护方便的新型 立体车库。 目前多用的立体车库为直升式或横移式,以及直升横移组合在一起的,它们的结 构组成用液压驱动、钢丝绳牵引载车板,实现车辆的移动和存取,这种载车板装置,结构复 杂,在垂直高度上空间占用比较大,单位面积的存取量减少。三
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种载车板在运行时实现平行移动,解决了在运行过 程中载车板翻转问题,并在垂直高度上空间占用小,提高了单位面积的存取率,结构紧的凑 链式立体车库载车板系统。 技术解决方案本技术载车板的一端侧及对角处端侧均安装固定轴,固定轴 上设有支撑驱动机构。 支撑驱动机构由轨道、支撑滚轮、电磁抓手、链轮、链条组成,支 ...
【技术保护点】
链式立体车库载车板系统,包括:载车板1、其特征在于:载车板(1)一端侧及对角处端侧均安装固定轴(6),固定轴(6)上设有支撑驱动机构(9)。
【技术特征摘要】
链式立体车库载车板系统,包括载车板1、其特征在于载车板(1)一端侧及对角处端侧均安装固定轴(6),固定轴(6)上设有支撑驱动机构(9)。2. 根据权利要求1所述的链式立体车库载车板系统,其特征在于支撑驱动机构(9)由轨道(7)、支撑滚轮(3)、电磁抓手(S)、链轮...
【专利技术属性】
技术研发人员:侯文英,
申请(专利权)人:内蒙古科技大学,
类型:实用新型
国别省市:15[中国|内蒙]
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