一种汽车前轮转向角检测装置制造方法及图纸

本技术公开了一种汽车前轮转向角检测装置，包括包括过车桥，所述过车桥的底壁固定连接有四个支腿，所述支腿的底端固定连接有底板，所述底板的右侧固定连接有架板，所述底板顶壁的前、后两侧均固定连接有侧板，且位于前侧的侧板正面的左侧固定安装有指示灯，所述过车桥的左侧沿竖直方向上贯穿有两个对称分布的检测机构，所述检测机构包括回转板，所述回转板的顶壁固定连接有夹持机构，所述回转板的底部活动连接有反馈机构，所述立柱的底端固定连接有转动座，本技术涉及树脂汽车检测设备技术领域。该汽车前轮转向角检测装置，通过设置有两个相对称的检测机构，实用便捷，提高了工作效率，且检测结果安全可靠。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车检测设备，具体为一种汽车前轮转向角检测装置。

技术介绍

1、汽车转向角是指汽车前轮向左或者向右转到极限位置与前轮不发生偏转时中心线所形成的角度。近年来，由于高速公路和高等级公路的飞速发展，汽车以高速行驶的情况很常见。因汽车最大转向角不达标，直接或间接诱发的汽车安全事故也日趋严重。因此，检测汽车的最大转向角，诊断汽车转向装置的品质和工作性能十分必要，引起行业内高度重视。

2、现有的汽车转向角检测通常为人为的粗略检测，检查时，可将前轴顶起并使前轮处于直线行驶位置，同时在轮胎下面垫一块木板和白纸，再将木尺紧靠轮胎外缘并用笔在纸上画出与车轮平行的直线，接着把转向盘向左或右转到底，用同样方法画出另一条直线与第一条线相交，即可用量角器粗略地测出前轮转向角，仅适用于家庭自检以预防为主，现有的检测方法误差大，且过程繁琐，无法直观的观测到汽车前轮转向角的检测结果，不适用于汽修厂房大批量车辆的检测，同时无法保证检测结果的准确性，存在一定的安全隐患。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种汽车前轮转向角检测装置，包括过车桥(1)，所述过车桥(1)的底壁固定连接有四个支腿(2)，所述支腿(2)的底端固定连接有底板(3)，所述底板(3)的右侧固定连接有架板(4)，所述底板(3)顶壁的前、后两侧均固定连接有侧板(5)，且位于前侧的侧板(5)正面的左侧固定安装有指示灯(6)，其特征在于：所述过车桥(1)的左侧沿竖直方向上贯穿有两个对称分布的检测机构(7)，所述检测机构(7)包括回转板(8)，所述回转板(8)的顶壁固定连接有夹持机构(9)，所述夹持机构(9)包括L形结构的固定板(10)，且固定板(10)的内侧活动连接有夹持板(11)，所述夹持板(11)远离固定板(10)一侧...

【技术特征摘要】

1.一种汽车前轮转向角检测装置，包括过车桥(1)，所述过车桥(1)的底壁固定连接有四个支腿(2)，所述支腿(2)的底端固定连接有底板(3)，所述底板(3)的右侧固定连接有架板(4)，所述底板(3)顶壁的前、后两侧均固定连接有侧板(5)，且位于前侧的侧板(5)正面的左侧固定安装有指示灯(6)，其特征在于：所述过车桥(1)的左侧沿竖直方向上贯穿有两个对称分布的检测机构(7)，所述检测机构(7)包括回转板(8)，所述回转板(8)的顶壁固定连接有夹持机构(9)，所述夹持机构(9)包括l形结构的固定板(10)，且固定板(10)的内侧活动连接有夹持板(11)，所述夹持板(11)远离固定板(10)一侧的中部固定连接有液压杆(12)，所述回转板(8)的底部活动连接有反馈机构(13)；

2.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：周玉峰，
申请(专利权)人：薛建东，
类型：新型
国别省市：