【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于电连接器领域，具体涉及一种高压互锁转角连接器及连接器组件。
技术介绍
1、连接器作为新能源汽车的动力系统互连的重要零部件，关乎着车辆行驶过程中的安全性与可靠性。这其中，转角连接器由于可以使插接方向异于线缆的延伸方向，适用于紧凑的布线空间内，因而在新能源汽车上有着极为广泛的应用。但是随着人们对新能源汽车性能的要求逐步提高，传统的转角连接器的使用性能也必须逐步提高以适应这种趋势。
2、cpa(二次锁紧结构)与hvil(高压互锁结构)是目前车载连接器上较为重要的两个结构，前者用于保证插头连接器与插座连接器之间的插合锁止机构不会轻易解锁，防止插座连接器与插头连接器之间的插合锁止机构因为震动等因素失效，进而避免插头连接器与插座连接器的插合发生失效的情况。后者用来保证车载连接器上信号回路迟于功率回路导通，早于功率回路断开，防止车载连接器在插拔过程中出现拉弧等损伤情况。
3、专利技术公布号为cn111585103a中国专利技术专申请公开了一种转角连接器组件，其在传统的转角连接器组件的插座上增加了把手（即锁止壳体）...
【技术保护点】
1.一种高压互锁转角连接器，包括连接器主体（4）与锁止壳体（3）；所述连接器主体（4）上设置有用于与适配连接器插接并形成功率回路的功率端子；所述锁止壳体（3）滑动装配在连接器主体（4）上，其上设置有导向联动结构，以用于与适配连接器的联动配合结构配合联动；其特征在于，所述连接器主体（4）上设置有用于与适配连接器插接并形成信号回路的信号端子（5）；锁止壳体（3）在其滑动行程中具有用于使连接器主体（4）与适配连接器完全插合并导通二者信号回路与功率回路的完全锁止位、用于使连接器主体（4）与适配连接器部分插合并断开信号回路的不完全锁止位、用于使连接器主体（4）与适配连接器脱离插...
【技术特征摘要】
1.一种高压互锁转角连接器，包括连接器主体（4）与锁止壳体（3）；所述连接器主体（4）上设置有用于与适配连接器插接并形成功率回路的功率端子；所述锁止壳体（3）滑动装配在连接器主体（4）上，其上设置有导向联动结构，以用于与适配连接器的联动配合结构配合联动；其特征在于，所述连接器主体（4）上设置有用于与适配连接器插接并形成信号回路的信号端子（5）；锁止壳体（3）在其滑动行程中具有用于使连接器主体（4）与适配连接器完全插合并导通二者信号回路与功率回路的完全锁止位、用于使连接器主体（4）与适配连接器部分插合并断开信号回路的不完全锁止位、用于使连接器主体（4）与适配连接器脱离插合并使其上功率回路与信号回路均断开的完全分离位，所述连接器主体（4）与锁止壳体（3）之间设置有二次联锁机构；二次联锁机构的一次锁解锁时，锁止壳体（3）可在完全锁止位和不完全锁止位之间滑动，二次联锁机构的二次锁解锁时，锁止壳体（3）可在不完全锁止位与完全分离位之间滑动。
2.根据权利要求1所述的高压互锁转角连接器，其特征在于，所述二次联锁机构包括转动设置在锁止壳体（3）上的锁止跷板（8），以及设置在连接器主体（4）上并沿锁止壳体（3）滑动方向排布的一次锁扣（9）与二次锁扣（10）；所述锁止跷板（8）朝向连接器插接部位的一端的下侧面上设有可与一次锁扣（9）钩挂配合的一级锁钩（11），另一端的下侧面设有可与二次锁扣（10）钩挂配合的二级锁钩（12）；所述一级锁钩（11）随锁止跷板（8）向上摆动时解除与一级锁扣的钩挂配合，所述二级锁钩（12）向下摆动时解除与二级锁扣的钩挂配合。
3.根据权利要求2所述的高压互锁转角连接器，其特征在于，所述二次联锁机构还包括滑动安装在锁止壳体（3）上的锁止块（13），所述锁止块（13）在其运动行程内具有对锁止跷板（8）背向连接器插接部位的一端在向下的方向上进行挡止的挡止位和让开该端下侧空间的避让位。
4.根据权利要求3所述的高压互锁转角连接器，其特征在于，所述锁止块（13）的下侧面设有倒钩（14），所述锁止壳体（3）上设有与所述倒钩（14）挡止配合以阻止锁止块（13）从避让位向挡止位滑动的凸台（15）；所述锁止块（13）上设有滑跃部，所述锁止壳体（3）和/或连接器主体（4）上设置有顶起部，所述顶起部可在锁止块（13）从避让位向挡止位滑动时与滑跃部配合，以顶起锁止块（13）并使倒钩（14）与凸台（15）脱离挡止配合。
5.一种连接器组件，包括高压互锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁佩琼，戚孟飞，芦耀全，贾修建，孟浩，郭辉，韩见强，
申请(专利权)人：中航光电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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