一种高强度小间隙的零重力座椅制造技术

本发明专利技术提供了一种高强度小间隙的零重力座椅，本座椅将第一铰链点与第四铰链点分别放置在不同的滑动模组中，从而使得两者间距可以进行调节，仅调节滑轨坐盆角度时，只需驱动第一或第二滑动模组可以实现坐盆组件的大角度，单坐盆的最大调节角度能达到21°，如需实现整个座椅的前后向调节，同时驱动第一和第二滑动模组即可；设置了第一滑动模组和第二滑动模组，采用滑动副取代相应的转动副，扩大了接触面/接触点，有效的遏制了间隙的产生，同时也有利于增强整体的强度，尤其是侧向刚性的加强；本座椅结构不需要改变现有的原连杆设计，拓展和通用性更强，且由于向前驱动现在由两个驱动单元执行，相应的有利于提升向前运动的速度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于汽车座椅，尤其涉及一种高强度小间隙的零重力座椅。

技术介绍

1、随着时代的发展，汽车逐渐成了人们生活中必不可少的代步工具，同时，人们也开始对车辆的驾乘舒适性以及高配置有了更多的追求。现今的新能源轿车、suv、mpv等车辆，对于座椅的舒适度也有了更高的追求，更加特色的场景和构想不断推陈出新。在智能驾驶和自动驾驶的助推下，搭载“零重力座椅”成为当前车辆的一种新风尚。

2、但目前主要的零重力实现方式，参考申请号202110643449.x，名称为一种自动调节的零重力座椅结构及汽车的中国专利技术专利，参考申请的结构中使用了五连杆作为主要形式，此类结构虽然能够实现大角度功能，但在实际应用中，无法解决乘坐间隙感，舒适性有待提升；另一方面，碰撞中机构的整体结构强度也由于额外增加的连杆而产生折扣，迟迟无法突破；因此，本技术提出了一种高强度小间隙的零重力座椅来解决上述问题。

技术实现思路

1、本专利技术提供一种高强度小间隙的零重力座椅，主要是为了解决零重力座椅间隙及强度问题，旨在解决
技术介绍
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【技术保护点】

1.一种高强度小间隙的零重力座椅，包括靠背(1)和坐垫(2)，其特征在于：所述坐垫(2)由滑轨组件(21)、滑轨驱动组件、前滑轨上托架(24)、后滑轨上托架(25)、前连杆(27)、后连杆(28)和坐盆(29)组成；

2.根据权利要求1所述的一种高强度小间隙的零重力座椅，其特征在于：所述滑轨组件(21)设有两个，两个所述滑轨组件(21)相对间隔分布，两个所述滑轨组件(21)均位于所述坐盆(29)下方。

3.根据权利要求2所述的一种高强度小间隙的零重力座椅，其特征在于：所述第一滑轨电机(22)和第二滑轨电机(23)均设于两个所述滑轨组件(21)之间，且所述第一滑轨电...

【技术特征摘要】

1.一种高强度小间隙的零重力座椅，包括靠背(1)和坐垫(2)，其特征在于：所述坐垫(2)由滑轨组件(21)、滑轨驱动组件、前滑轨上托架(24)、后滑轨上托架(25)、前连杆(27)、后连杆(28)和坐盆(29)组成；

2.根据权利要求1所述的一种高强度小间隙的零重力座椅，其特征在于：所述滑轨组件(21)设有两个，两个所述滑轨组件(21)相对间隔分布，两个所述滑轨组件(21)均位于所述坐盆(29)下方。

3.根据权利要求2所述的一种高强度小间隙的零重力座椅，其特征在于：所述第一滑轨电机(22)和第二滑轨电机(23)均设于两个所述滑轨组件(21)之间，且所述第一滑轨电机(22)和第二滑轨电机(23)相对分布。

4.根据权利要求3所述的一种高强度小间隙...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐珍，方明，杨波，刘桐阳，左然坤，王升旗，俞达民，
申请(专利权)人：芜湖瑞泰汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：