一种旋流微混喷嘴制造技术

技术编号:41436670 阅读:34 留言:0更新日期:2024-05-28 20:31
本发明专利技术公开了一种旋流微混喷嘴,包括喷嘴本体,所述喷嘴本体设置空气进口和燃料进口,空气由所述空气进口进入环形通道,所述环形通道内设置旋流装置,空气流过所述旋流装置后,产生切向速度,通过收缩通道进入燃料与空气混合区域,燃料由所述燃料进口进入燃料通道,并在燃料通道出口流出,进入所述燃料与空气混合区域,所述燃料与空气混合区域为收缩通道,空气与燃料在所述燃料与空气混合区域进行充分混合后,形成混合均匀的可燃气体,之后进入流出通道,由所述旋流微混喷嘴出口流出,在所述旋流微混喷嘴下游形成低速回流区,火焰前锋在所述低速回流区内驻定,形成稳定的燃烧火焰。所述燃料与空气混合区域与所述流出通道的交接处为节流喉道,所述节流喉道用于控制所述空气与燃料混合物的流动速度,防止回火发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及航空发动机、燃气轮机及燃烧加热器清洁燃烧,尤其适用于空气与燃料燃烧产生高温燃气的机械装置。


技术介绍

1、在航空发动机、燃气轮机及燃烧加热器燃烧
,为降低氮氧化物排放,采用燃料和氧化剂预先混合的方式,形成稀相可燃混气,以预混燃烧模式燃烧,减少氮氧化物生成与排放。

2、随着国家对温室气体排放的日益重视,明确提出了着力推进清洁能源燃烧技术的发展,航空发动机、燃气轮机和燃烧加热器作为能源领域重要装备,除了要降低氮氧化物排放,对碳排放也提出了更高的要求,为了降低碳排放量,用于航空发动机、燃气轮机和燃烧加热器的航空煤油和天然气等碳氢燃料已无法满足要求,需要采用含碳量较低或者不含碳的新型燃料替代传统碳氢燃料,氢气作为新型清洁燃料,与空气燃烧后的产物为水,成为理想的零碳排放燃料。

3、氢气与航空煤油、天然气等碳氢燃料相比,燃烧特性有较大差别,火焰传播速度更快、绝热火焰温度更高、采用传统的以航空煤油和天然气为燃料的预混喷嘴设计方法,容易发生回火、不稳定燃烧、以及氮氧化物排放较高等问题。

4、采用微混喷嘴组织燃烧,通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种旋流微混喷嘴,其特征在于,一种旋流微混喷嘴,包括喷嘴本体,所述喷嘴本体设置空气进口和燃料进口,空气由所述空气进口进入环形通道,所述环形通道内设置旋流装置,空气流过所述旋流装置后,产生切向速度,通过收缩通道进入燃料与空气混合区域,燃料由所述燃料进口进入燃料通道,并在燃料通道出口流出,进入所述燃料与空气混合区域,所述燃料与空气混合区域为收缩通道,空气与燃料在所述燃料与空气混合区域进行充分混合后,形成混合均匀的可燃气体,之后进入流出通道,由所述旋流微混喷嘴出口流出,在所述旋流微混喷嘴下游形成低速回流区,火焰前锋在所述低速回流区内驻定,形成稳定的燃烧火焰。所述燃料与空气混合区域与所述流出...

【技术特征摘要】

1.一种旋流微混喷嘴,其特征在于,一种旋流微混喷嘴,包括喷嘴本体,所述喷嘴本体设置空气进口和燃料进口,空气由所述空气进口进入环形通道,所述环形通道内设置旋流装置,空气流过所述旋流装置后,产生切向速度,通过收缩通道进入燃料与空气混合区域,燃料由所述燃料进口进入燃料通道,并在燃料通道出口流出,进入所述燃料与空气混合区域,所述燃料与空气混合区域为收缩通道,空气与燃料在所述燃料与空气混合区域进行充分混合后,形成混合均匀的可燃气体,之后进入流出通道,由所述旋流微混喷嘴出口流出,在所述旋流微混喷嘴下游形成低速回流区,火焰前锋在所述低速回流区内驻定,形成稳定的燃烧火焰。所述燃料与空气混合区域与所述流出通道的交接处为节流喉道,所述节流喉道用于控制所述空气与燃料混合物的流动速度,防止回火发生。

2.根据权利要求1所述的一种旋流微混喷嘴,其特征在于,所述空气进气口为环形进气口、单排圆孔、多排圆孔、单排椭圆孔...

【专利技术属性】
技术研发人员:袁燕
申请(专利权)人:四川热源科技有限公司
类型:发明
国别省市:

网友询问留言 已有0条评论
  • 还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。

1