【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及。
技术介绍
汽车驱动轴作为汽车的主要部件，担负着传递发动机动力到车轮的重要作用，驱动轴在汽车运行中始终是保持旋转运动的，疲劳特性为驱动轴最为关键的技术指标。由于多种因素影响，诸如高温损坏，大摆角旋转损坏，磕碰护套，变速箱渗油、制动器轴承损坏等原因，不可避免的需要更换驱动轴。现有的三节式驱动轴是后期发展起来的一种较为新型的传动形式，但是，三节式驱动轴拆卸安装较为困难。与本专利技术最相关的现有技术为CN200620117780. 9专利，该专利为一种汽车驱动轴系统，采用三轴式驱动轴，中间连接轴与右驱动轴采用花键连接，并通过卡簧膨胀固定，同样存在拆装困难的问题，而且，卡簧尺寸控制不佳或者卡簧槽精度不够，都可能导致卡簧未装配到卡簧槽内，或者运行时脱卡等问题，带来安全隐患。
技术实现思路
本专利技术的专利技术目的在于提供，使驱动轴的拆装更加方便，便于驱动轴的更换或维修。本专利技术基于同一专利技术构思具有三个独立的技术方案1、 一种汽车三轴式驱动轴连接机构，左驱动轴接中间轴，其特征4在于中间轴一端设有安装盘，相应地右驱动轴一端也设有安装盘，中间轴和右驱动轴通过前述的两个安装盘连接固定。两安装盘通过螺栓连接，相应地安装盘上设有螺紋孔。安装盘上沿圆周方向均匀设有六个螺紋孔。2、 一种前述汽车三轴式驱动轴连接机构的安装方法，其特征在于先将中间轴和右驱动轴通过两安装盘连接固定，然后再将连成一体的中间轴和右驱动轴装配到整车上。通过螺栓将两安装盘连接固定，相应地安装盘上设有螺紋孔。安装盘上沿圓周方向均匀设有六个螺紋孔。3、 一种前述汽车三轴式驱动轴连接机构的安装方法...
【技术保护点】
一种汽车三轴式驱动轴连接机构，左驱动轴接中间轴，其特征在于：中间轴一端设有安装盘，相应地右驱动轴一端也设有安装盘，中间轴和右驱动轴通过前述的两个安装盘连接固定。
【技术特征摘要】
1、一种汽车三轴式驱动轴连接机构，左驱动轴接中间轴，其特征在于中间轴一端设有安装盘，相应地右驱动轴一端也设有安装盘，中间轴和右驱动轴通过前述的两个安装盘连接固定。2、 根据权利要求1所述的汽车三轴式驱动轴连接机构，其特征在于两安装盘通过螺栓连接，相应地安装盘上设有螺紋孔。3、 根据权利要求2所述的汽车三轴式驱动轴连接机构，其特征在于安装盘上沿圆周方向均匀设有六个螺紋孔。4、 一种权利要求1所述的汽车三轴式驱动轴连接机构的安装方法，其特征在于先将中间轴和右驱动轴通过两安装盘连接固定，然后再将连成一体的中间轴和右驱动轴装配到整车上。5、 根据权利要求4所述的汽车三轴式驱动轴连接机构的安...
【专利技术属性】
技术研发人员：卜凡，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：34[中国|安徽]
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