【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通信号系统测试领域，尤其是涉及一种用于列控中心测试的仿真方法、系统、设备及介质。
技术介绍
1、列控中心(tcc train control center)是列车控制系统ctcs(china traincontrol system)的重要组成部分，列控中心产品与数据在投入现场开通运行之前需要进行充分测试。tcc的大量车站应用也就意味着需要大量的室内测试工作，室内测试环境也多样化。运行仿真zpw-2000的部分机器上有can卡。随着云服务器的发展，越来越多的仿真服务器采用虚拟服务器，在虚拟服务器不具备can卡的情况下，tcc的can线无法直接物理连接至虚拟机中运行的仿真工具zpw-2000。
2、传统的轨道电路低频编码在站场图上显示时用的是三角符号，三角的朝向表示发码方向。但是，当zpw-2000模拟器不能获取到线路运行方向时，如果仍用三角符号表示低频编码，那么在测试过程中可能会错误表示低频编码的发码方向，从而可能误导测试过程中的分析判断与测试结果的正确性。
3、另外，在tcc测试的过程中，需要...
【技术保护点】
1.一种用于列控中心测试的仿真方法，其特征在于，该方法基于ZPW-2000仿真工具，并通过配置文件或仿真工具界面选择获取CAN通信方式来实现，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种用于列控中心测试的仿真方法，其特征在于，所述的配置文件，用于配置ZPW-2000仿真工具与列控中心的CAN通信方式，以及CAN接口信息。
3.根据权利要求2所述的一种用于列控中心测试的仿真方法，其特征在于，所述的CAN通信方式包括CAN直连方式和CAN转以太网方式。
4.根据权利要求3所述的一种用于列控中心测试的仿真方法，其特征在于，所述的C...
【技术特征摘要】
1.一种用于列控中心测试的仿真方法，其特征在于，该方法基于zpw-2000仿真工具，并通过配置文件或仿真工具界面选择获取can通信方式来实现，所述方法包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的一种用于列控中心测试的仿真方法，其特征在于，所述的配置文件，用于配置zpw-2000仿真工具与列控中心的can通信方式，以及can接口信息。
3.根据权利要求2所述的一种用于列控中心测试的仿真方法，其特征在于，所述的can通信方式包括can直连方式和can转以太网方式。
4.根据权利要求3所述的一种用于列控中心测试的仿真方法，其特征在于，所述的can转以太网方式具体为：zpw-2000仿真工具所在服务器与can转以太网设备通过交换机连接各自的rj45接口来实现。
5.根据权利要求3所述的一种用于列控中心测试的仿真方法，其特征在于，所述的运行can通信启动模块的过程包括以下步骤：
6.根据权利要求1所述的一种用于列控中心测试的仿真方法，其特征在于，所述的判断是否退出循环具体为：关闭zpw-2000仿真工具或zpw-2000仿真工具所在服务器掉电。
7.根据权利要求1所述的一种用于列控中心测试的仿真方法，其特征在于，所述的运行can接收数据模块的过程包括以下步骤：
8.根据权利要求7所述的一种用于列控中心测试的仿真方法，其特征在于，所述的接收数据具体为每次只能有一个can通道接收数据。
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