【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于船用低压滑油系统的应急安全保护装置，具体涉及一种滑油蓄能器。
技术介绍
1、当滑油系统的泵出现故障，滑油蓄能器可以作为紧急能源，帮助系统进行泵或备用系统的切换，比如制动、转向或提供润滑油的供应。蓄能器是一种能量储存装置,在许多方面有着重要的应用，目前大量使用的是气体加载式蓄能器。
2、气体加载式蓄能器使用时首先向蓄能器充入预定压力的空气或氮气,当外部系统的压力超过蓄能器的压力时,油液压缩气体充入蓄能器,当外部系统的压力低于蓄能器的压力时,蓄能器中的油在压缩气体的作用下流向外部系统。气体加载式蓄能器又分为隔膜式、活塞式、气囊式等几种。
3、目前，适宜应用在船用低压滑油系统中的为气囊式蓄能器。但是现有普通蓄能器拆装胶囊操作复杂，维修性较差，无法适应舰艇内部狭小的空间。更无法适应舰船的冲击、振动环境，易受损，此外，应用在低压滑油系统中的胶囊充气压力低，底部的菌形阀易出现关闭不严的故障，从而可能导致胶囊底部从菌形阀口挤出，增加损伤的可能性，系统运行可靠性低。
4、因此，如何提供一种拆装维修方便、...
【技术保护点】
1.一种滑油蓄能器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种滑油蓄能器，其特征在于，所述安装托架(1)包括座板(11)和围板组件(12)，所述座板(11)的中部开设有圆形的安装孔(111)，所述围板组件(12)焊接在所述座板(11)的四周边缘，所述围板组件(12)可与船体基座固连。
3.根据权利要求2所述的一种滑油蓄能器，其特征在于，所述座板(11)上且对应安装孔(111)的四周边缘开设有多个用于连接下壳体组件(2)的连接孔(112)，所述围板组件(12)包括位于座板(11)左右两侧的梯形板(122)及位于座板(11)前后两端的方形板(...
【技术特征摘要】
1.一种滑油蓄能器，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种滑油蓄能器，其特征在于，所述安装托架(1)包括座板(11)和围板组件(12)，所述座板(11)的中部开设有圆形的安装孔(111)，所述围板组件(12)焊接在所述座板(11)的四周边缘，所述围板组件(12)可与船体基座固连。
3.根据权利要求2所述的一种滑油蓄能器，其特征在于，所述座板(11)上且对应安装孔(111)的四周边缘开设有多个用于连接下壳体组件(2)的连接孔(112)，所述围板组件(12)包括位于座板(11)左右两侧的梯形板(122)及位于座板(11)前后两端的方形板(121)，所述梯形板(122)、方形板(121)分别与所述座板(11)焊接固定，所述方形板(121)上设有多个用于连接船体基座的螺栓孔。
4.根据权利要求1所述的一种滑油蓄能器，其特征在于，所述通流挡板(4)的外周侧设有环形翼板(41)，所述通流挡板(4)的板面上均布多个过油孔(42)，所述环形翼板(41)与颈管接头(3)的内侧壁抵接。
5.根据权利要求4所述的一种滑油蓄能器，其特征在于，所述颈管接头(3)包括一体连接的颈管(31)和法兰头(32)，所述法兰头(32)位于颈管(31)的一端，所述颈管(31)的另一端与所述下壳体组件(2)连接并连通，所述颈管(31)的一端内侧壁上设有卡接所述通流挡板(4)的台阶(33)，所述颈管(31)的内侧壁中部设有用于安装挡圈的环槽(34)，所述挡圈卡接在所述环形翼板(41)的端部。
6.根据权利要求3所述的一种滑油蓄能器，其特征在于，所述下壳体组件(2)包括下罐体(21)、下封头(22)、支撑圈(23)及安装板(24)，所述下封头(22)固定在所述下罐体(21)的一端，所述支撑圈(23)固定在所述下封头(22)的外侧，所述安装板(24)固定在所述下封头(22)上并与支撑圈(23)固连，所述下封头...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚涛，刘家鑫，叶扬天，胡智华，刘伟萍，
申请(专利权)人：中国船舶集团有限公司第七零七研究所九江分部，
类型：发明
国别省市：
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