一种桥面伸缩缝铺装结构制造技术

技术编号:41429683 阅读:35 留言:0更新日期:2024-05-28 20:26
本发明专利技术公开了一种桥面伸缩缝铺装结构,包括底板、固定在底板顶部的两组缓冲减震组件、固定在缓冲减震组件顶部的辅助板和两组缓冲减震组件之间的伸缩缝板,缓冲减震组件的底部弹性连接,底板内部开设有第一安装槽和第二安装槽,缓冲减震组件固定在第一安装槽和第二安装槽内,所述底板,减震组件的外壳和辅助板均采用带有支撑孔的橡胶制成。本发明专利技术的有益效果是:通过缓冲减震组件和辅助板,以及支撑孔的橡胶的缓冲和吸收冲击,在汽车行驶经过铺装结构时进行减震缓冲,提高汽车行驶铺装结构时的安全性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于桥面伸缩缝铺装,尤其涉及一种桥面伸缩缝铺装结构


技术介绍

1、桥梁伸缩缝:指的是为满足桥面变形的要求,通常在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝,要求伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向,均能自由伸缩,牢固可靠,桥梁伸缩缝的作用:在于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结。

2、若伸缩缝铺装设置不合理,车辆行驶过时容易发生突跳,严重影响行车的速度、舒适性与安全,甚至造成行车安全事故,而且容易发出噪音,在路面积水时,若不及时处理,容易造成车轮打滑,造成安全事故。

3、中国技术专利cn202221531796.x公开了一种桥面伸缩缝铺装结构,解决了目前没有对伸缩缝处进行防滑设置,导致车辆在伸缩缝处行走时不能够更好的保证车辆行驶的安全的问题,其包括桥梁本体,所述桥梁本体上端一侧连接有第一支撑块,所述桥梁本体上端另一侧连接有第二支撑块,所述第一支撑块与第二支撑块之间开设有伸缩缝本体;本技术,通过将两个托板通过螺栓分别固定,滑块与转杆能够对伸缩缝本体缓冲,随后通过移动杆位于壳体内部滑动本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种桥面伸缩缝铺装结构,其特征在于,所述桥面伸缩缝铺装结构包括底板、固定在底板顶部的两组缓冲减震组件、固定在缓冲减震组件顶部的辅助板和两组缓冲减震组件之间的伸缩缝板,缓冲减震组件的底部弹性连接,底板内部开设有第一安装槽和第二安装槽,缓冲减震组件固定在第一安装槽和第二安装槽内,所述底板,减震组件的外壳和辅助板均采用带有支撑孔的橡胶制成。

2.根据权利要求1所述一种桥面伸缩缝铺装结构,其特征在于,带有支撑孔的橡胶包括橡胶基体,橡胶基体内设有若干矩形阵列的支撑孔,支撑孔内填充有剪切增稠液体STF,橡胶基体的顶部焊接有与橡胶基体相同材质的第一密封盖,橡胶基体的底部焊接有与橡胶基体...

【技术特征摘要】

1.一种桥面伸缩缝铺装结构,其特征在于,所述桥面伸缩缝铺装结构包括底板、固定在底板顶部的两组缓冲减震组件、固定在缓冲减震组件顶部的辅助板和两组缓冲减震组件之间的伸缩缝板,缓冲减震组件的底部弹性连接,底板内部开设有第一安装槽和第二安装槽,缓冲减震组件固定在第一安装槽和第二安装槽内,所述底板,减震组件的外壳和辅助板均采用带有支撑孔的橡胶制成。

2.根据权利要求1所述一种桥面伸缩缝铺装结构,其特征在于,带有支撑孔的橡胶包括橡胶基体,橡胶基体内设有若干矩形阵列的支撑孔,支撑孔内填充有剪切增稠液体stf,橡胶基体的顶部焊接有与橡胶基体相同材质的第一密封盖,橡胶基体的底部焊接有与橡胶基体相同材质的第二密封盖。

3.根据权利要求2所述一种桥面伸缩缝铺装结构,其特征在于,第一密封盖和第二密封盖通过硫化的方式焊接在橡胶基体顶部和底部,通过这种方式将剪切增稠液体stf密封在支撑孔内。

4.根据权利要求3所述一种桥面伸缩缝铺装结构,其特征在于,减震缓冲组件包括第一减震弹簧、第二减震弹簧、减震弹簧连接板、阻尼结构和限位结构,第一减震弹簧分别熔接在第二安装槽侧壁和减震弹簧连接板一侧,第二...

【专利技术属性】
技术研发人员:杨斌马浩博韩烤汪华王伯友娄善华潘坦韩磊刘绍春苏日同
申请(专利权)人:日照市政工程有限公司
类型:发明
国别省市:

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