新能源汽车高压线束制造技术

本技术属于高压线束技术领域，尤其涉及一种新能源汽车高压线束，包括主体，所述的主体内部安装有若干条导线，所述的导线顶部分别安装有一号接电端和二号接电端。本技术通过在导线上安装有若干个套环，并且在套环的下面安装有若干个弹性块和固定杆，在汽车内部的导线的走线途径的面板上设置有孔洞以及螺纹孔，在排线时，将弹性块和固定杆直接插入到孔洞中，塑型板类似于简易的膨胀螺丝，在插入期间塑型板会向内侧倾斜，穿过孔洞时塑型板又会向外侧倾斜恢复原样，锯齿块会反向抵住孔洞中边缘，从而将导线固定在汽车内部的面板上，起到规范排线的作用，防止杂乱放置的相邻的线束之间形成涡流导致电线发热从而引起短路导致火灾。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于高压线束，涉及一种新能源汽车高压线束。

技术介绍

1、汽车高压线束，又称汽车的“神经网络”，是将汽车内各电子电器部件连接，为整车提供稳定的电能和信号数据，实现所有电器功能的不可缺失的系统级零部件。在新能源电动汽车中，高压线束是汽车动力输出的主要载体，它将高压系统上各个部件相连，具有高电压、大电流、抗电磁干扰、防护等级高等特点，起着保障整车性能与安全的作用，新能源汽车用高压电缆一般由高压电缆、连接器、防护材料、保温管、编制管、安装支架或者轧带、密封胶圈、胶带、热缩管、标签等组织成。

2、现有的高压线束新能源电车中起到传递电力的作用，由于汽车内部的电子元器件机器繁多，于是所需的线束的规格种类多种多样，同时在所需的线束的数量也及其繁多，这样就造成了汽车内部的线束之间交错穿插，繁杂的线束杂乱无章的放置，后期会不易于高压线束检修和更换，同时由于相互穿插安装的线束时通电的，同时由于新能源汽车使用的交流电，杂乱放置的相邻的线束之间会形成涡流，导致电线发热，同时由于高压线束一般是安装在汽车内部，高压线束外部同时也会安装有各式各样的保温材料，长此以往电本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种新能源汽车高压线束，包括主体(1)，其特征在于，所述的主体(1)内部安装有若干条导线(11)，所述的导线(11)顶部分别安装有一号接电端(2)和二号接电端(3)，所述的导线(11)中间处分别安装有一号塑料护板(4)，所述的一号塑料护板(4)内部安装有上外壳(5)，所述的上外壳(5)下方安装有下外壳(6)，所述的二号接电端(3)左右两侧对称安装有两个勾状板(7)，所述的勾状板(7)的外形轮廓为弯钩型，所述的勾状板(7)的前方设置有贯穿外壁的滑轨(70)，所述的滑轨(70)后方开设有贯穿外壁的通孔(71)，同时相邻的勾状板(7)之间安装有连接板(72)，所述的上外壳(5)中间设置有一...

【技术特征摘要】

1.一种新能源汽车高压线束，包括主体(1)，其特征在于，所述的主体(1)内部安装有若干条导线(11)，所述的导线(11)顶部分别安装有一号接电端(2)和二号接电端(3)，所述的导线(11)中间处分别安装有一号塑料护板(4)，所述的一号塑料护板(4)内部安装有上外壳(5)，所述的上外壳(5)下方安装有下外壳(6)，所述的二号接电端(3)左右两侧对称安装有两个勾状板(7)，所述的勾状板(7)的外形轮廓为弯钩型，所述的勾状板(7)的前方设置有贯穿外壁的滑轨(70)，所述的滑轨(70)后方开设有贯穿外壁的通孔(71)，同时相邻的勾状板(7)之间安装有连接板(72)，所述的上外壳(5)中间设置有一号通道(50)和二号通道(51)，所述的上外壳(5)外侧边缘处对称安装有卡块(52)，所述的上外壳(5)左侧外壁安装有延伸块(53)所述的延伸块(53)中水平开设有贯穿外壁的螺纹孔(54)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压线束，其特征在于，所述的导线(11)中间安装有金属支架(12)以及二号塑料护板(13)，所述的导线(11)另一端安装有压缩机头(14)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车高压线束，其特征在于，所述的下外壳(6)内部设置有一号盖板(60)和二号盖板(61)，所述的下外壳(6)内壁上安装有若干个限位块(62)，所述的下外壳(6)边缘处开设有外壁的卡槽(63)。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车高压线束，其特征在于，所述的限位块(62)对称分布于下外...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐君，毕新龙，谈若赟，
申请(专利权)人：豪达浙江汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：