【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种连接装置，用于创建第一管道装置与第二管道装置的流体密封连接，其中第一管道装置和第二管道装置各自包括至少两个通道。
技术介绍
1、此类连接装置通常用于电动汽车中温度控制介质的传输。电动汽车电池仅在有限的温度范围内显示出较佳性能。因此，根据环境温度，可能需要加热或冷却蓄电池(storagebatteries)。因此，电动汽车的驱动单元通常具有带有管道装置的温度控制电路，通过该管道可以将温度控制介质馈送到蓄电池的电芯(cell)中，以便将电芯的温度控制在所需的温度范围内。由于安装空间的限制，温度控制单元应尽可能紧凑。
2、此外，可能需要对电动汽车的整个驱动单元的部件进行调温，特别是冷却。除蓄电池外，还包括电力电子器件(power electronics)和电动机。充电电子器件以及相关的插头连接和电缆也可以通过温度控制单元进行冷却。这在快速充电过程中尤其重要。
3、除了用于驱动单元外，还有与其他车辆电子器件相关的其他应用领域，特别是传感器和车载计算机(on-board computer)。
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【技术保护点】
1.一种连接装置(1)，用于创建第一管道装置(2)与第二管道装置(3)的流体密封连接，其中所述第一管道装置(2)和所述第二管道装置(3)各自具有至少两个通道(4,5)，所述连接装置包括分配给所述第一管道装置(2)的第一耦接元件(6)和分配给所述第二管道装置(3)的第二耦接元件(7)，其特征在于，所述第一耦接元件(6)和所述第二耦接元件(7)可以通过锁紧元件(8)相互连接，其中，所述锁紧元件(8)围绕通道(4,5)。
2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，至少一个耦接元件(6,7)具有用于接收锁紧元件(8)的圆柱形外轮廓(9)。
3.根据...
【技术特征摘要】
1.一种连接装置(1)，用于创建第一管道装置(2)与第二管道装置(3)的流体密封连接，其中所述第一管道装置(2)和所述第二管道装置(3)各自具有至少两个通道(4,5)，所述连接装置包括分配给所述第一管道装置(2)的第一耦接元件(6)和分配给所述第二管道装置(3)的第二耦接元件(7)，其特征在于，所述第一耦接元件(6)和所述第二耦接元件(7)可以通过锁紧元件(8)相互连接，其中，所述锁紧元件(8)围绕通道(4,5)。
2.根据权利要求1所述的连接装置，其特征在于，至少一个耦接元件(6,7)具有用于接收锁紧元件(8)的圆柱形外轮廓(9)。
3.根据权利要求1或2所述的连接装置，其特征在于，所述锁紧元件(8)形成为挡圈。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的连接装置，其特征在于，锁紧轮廓(10)被分配给所述第一耦接元件(6)和/或所述第二耦接元件(7)的外轮廓(9)，所述锁紧轮廓对齐以锁固于所述锁紧元件(8)的锁紧装置(11)内。
5.根据权利要求4所述的连接装置，其特征在于，所述锁紧轮廓(10)和所述锁紧装置(11)螺旋地形成。
6.根据权利要求4所述的连接装置，其特征在于，所述锁紧轮廓(10)和所述锁紧装置(11)形成为刺刀连接。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的连接装置，其特征在于，至少...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾伯特·博克尔，托尔斯滕·舍费尔，福劳瑞恩·迪贝尔，马蒂厄·奥库图里埃，
申请(专利权)人：TI汽车技术中心有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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