【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种车身结构。
技术介绍
1、通常，闭合截面结构应用于车身以保护乘员免受碰撞的伤害。这种车身可以通过焊接以预定形状模制而成的多个面板来形成闭合截面。
2、然而，该方法可能适用于批量生产车辆类型的车身，但其难以应用于小型生产车辆类型的车身。上述方法存在的问题在于：模具成本和焊接成本是根据面板的模制和组装来负担，制造工艺复杂，并且需要生产周期时间。
3、近来，使用有利于用少量的部件生产少量的各种车辆类型的车身的单元生产方法，以及不需要车身生产线和喷漆生产线的智能工厂方法来生产车身的关键构件。
4、在上述适用于小型生产车辆类型的车身的方法中，闭合截面车身构件是用标准化管件来制造，或者闭合截面车身构件是通过滚压成型工艺来制造。
5、作为连接以这种方式制造的闭合截面的车身构件的方法，正在研究(例如，通过焊接、适配器焊接、螺栓连接)将联接结构应用于车身构件的外表面的方法。
6、然而，将联接结构应用于车身构件的外表面的方法在确保车身构件的相同联接质量以及车身构件的稳定的连接鲁棒
【技术保护点】
1.一种车身的连接结构，所述连接结构包括：
2.根据权利要求1所述的车身的连接结构，进一步包括接合单元，所述接合单元将侧构件、车顶纵梁构件以及接头构件彼此联接。
3.根据权利要求2所述的车身的连接结构，其中，所述接合单元包括铆钉和螺钉。
4.根据权利要求1所述的车身的连接结构，其中：
5.一种车身的连接结构，所述连接结构包括：
6.根据权利要求5所述的车身的连接结构，其中：
7.根据权利要求5所述的车身的连接结构，其中，所述车顶纵梁构件包括与所述接头构件连接的第三连接部分和第四连接部分。
<...【技术特征摘要】
1.一种车身的连接结构，所述连接结构包括：
2.根据权利要求1所述的车身的连接结构，进一步包括接合单元，所述接合单元将侧构件、车顶纵梁构件以及接头构件彼此联接。
3.根据权利要求2所述的车身的连接结构，其中，所述接合单元包括铆钉和螺钉。
4.根据权利要求1所述的车身的连接结构，其中：
5.一种车身的连接结构，所述连接结构包括：
6.根据权利要求5所述的车身的连接结构，其中：
7.根据权利要求5所述的车身的连接结构，其中，所述车顶纵梁构件包括与所述接头构件连接的第三连接部分和第四连接部分。
8.根据权利要求7所述的车身的连接结构，其中：
9.根据权利要求7所述的车身的连接结构，其中，所述接头构件包括：
10.根据权利要求9所述的车身的连接结构，其中，所述接头加强件包括沿着车辆宽度方向限定在第一接头部分...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑松在，沈载河，权烽根，郑在勋，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：
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