基于双行星排的双电机混动变速箱制造技术

一种双电机混动变速箱包括：输入轴，适于与发动机和第一电机连接；围绕输入轴安装的输出齿轮，适于与第二电机连接；以及围绕输入轴布置且彼此复合的第一行星排和第二行星排，适于在输入轴与输出齿轮之间运动学耦合和脱离耦合。第一行星排包括：第一太阳轮、第一齿圈、第一行星轮、承载第一行星轮的行星架。第二行星排包括：第二太阳轮、第二齿圈、第二行星轮。第二行星轮也由行星架承载，第二太阳轮固定设置于第一齿圈上。第一行星排和第二行星排配备有离合器和制动器，离合器和制动器配置成通过它们的状态组合而实现输入轴与输出齿轮之间的至少两个前进挡传动比。能够以简单的布局实现混动各种工作模式。

【技术实现步骤摘要】

本申请涉及一种基于双行星排的双电机混动变速箱，其变速箱中的变速机构的设计得到简化。

技术介绍

1、随着汽车行业的发展，尤其是节能减排方面的技术发展，对汽车燃油经济性要求越来越严格，仅传统动力总成不能满足经济性要求，混合动力变速箱已经成为后续技术路线中的主要路径。

2、目前的混动变速箱大部分基于传统变速箱进行设计，根据混动变速箱的基本结构，目前市场上混合动力主要有三种形式：1)基于dct传统变速箱增加电机，2)基于cvt变速箱增加电机，3)基于at变速箱增加电机。除此以外，还出现了基于功率分流机构的ths混动变速箱、chs功率分流混动变速箱、基于行星排的双电机混动变速箱等等。

3、目前已有的双电机混动方案，挡位较多，结构复杂，导致液压损失、拖曳损失较大，变速箱重量和体积也较大，难以布置。

技术实现思路

1、本申请的一个目的在于提供一种改进的双电机混动变速箱方案，其能够至少解决前述现有技术中的一些问题。

2、为了实现该目的，本申请在一个方面提供了一种双电机混动变速箱，用于连接混本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种双电机混动变速箱，用于连接混动汽车的发动机、第一电机和第二电机，所述变速箱包括：

2.如权利要求1所述的双电机混动变速箱，其中，所述制动器包括：

3.如权利要求2所述的双电机混动变速箱，其中，在所述第一制动器(C)释放、所述第二制动器(D)释放、且所述行星架离合器(E)接合的状态下，所述输入轴(2)与输出齿轮(5)之间建立变速箱的直驱模式下的前进1挡传动比；并且

4.如权利要求2所述的双电机混动变速箱，其中，所述离合器还包括太阳轮离合器(B)，配置成在接合状态下将所述第一太阳轮(11)与输入轴(2)之间相连接、在脱开状态下断开连接。

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【技术特征摘要】

1.一种双电机混动变速箱，用于连接混动汽车的发动机、第一电机和第二电机，所述变速箱包括：

2.如权利要求1所述的双电机混动变速箱，其中，所述制动器包括：

3.如权利要求2所述的双电机混动变速箱，其中，在所述第一制动器(c)释放、所述第二制动器(d)释放、且所述行星架离合器(e)接合的状态下，所述输入轴(2)与输出齿轮(5)之间建立变速箱的直驱模式下的前进1挡传动比；并且

4.如权利要求2所述的双电机混动变速箱，其中，所述离合器还包括太阳轮离合器(b)，配置成在接合状态下将所述第一太阳轮(11)与输入轴(2)之间相连接、在脱开状态下断开连接。

5.如权利要求4所述的双电机混动变速箱，其中，在所述太阳轮离合器(b)脱开、所述第一制动器(c)释放、所述第二制动器(d)释放、且所述行星架离合器(e)接合的状态下，所述输入轴(2)与输出齿轮(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜俊平，徐旭初，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：

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