【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及cfd仿真领域，具体为一种飞机舱室几何模型敏感性分析方法。
技术介绍
1、随着民航事业的迅猛发展，越来越多的人选择乘坐飞机出行，机舱内部的空气环境显得尤为重要。健康、舒适、高品质的舱室环境成为广大科研人员的研究目标。针对舱室环境研究分为实验测量与数值模拟研究。由于实验测量成本高、周期长，数值模拟研究受广大科研人员欢迎。
2、对于数值模拟首先要建立几何模型。cfd模型通常依据cad模型来建立。在工程仿真前，进行细节移除，简化cad模型是实际仿真计算工作的重要步骤。此过程大大降低后续网格生成的复杂度，提升网格质量，进而减少网格生成以及cfd仿真计算失败的可能性。然而，模型简化的同时会引起仿真计算域的变化，不可避免地影响工程仿真精度，导致特征抑制误差的产生。
3、目前，针对飞机舱室的几何模型简化尺度的问题，研究人员通常依据经验来判断不同几何壁面应简化至何种程度。因此，需要一个科学的方法，以分析不同几何壁面的简化变更对舱室内部物理场的影响程度，建立各几何壁面的敏感性等级，以此指导模型简化，建立精度可信且节省...
【技术保护点】
1.一种飞机舱室几何模型敏感性分析方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的飞机舱室几何模型敏感性分析方法，其特征在于，步骤S1中所建立飞机舱室几何模型需根据边界类型与几何特点分解为若干个几何壁面命名表示。
3.根据权利要求1所述的飞机舱室几何模型敏感性分析方法，其特征在于，步骤S2中CFD仿真计算必须使用耦合求解器，且计算至收敛。
4.根据权利要求1所述的飞机舱室几何模型敏感性分析方法，其特征在于，步骤S4中成本函数应根据实际研究中所关注目标区域的目标物理量定义，有多个研究目标时则分别建立多个成本函数。
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