【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆，并且更具体地，涉及车辆中一种车辆控制方法、车辆控制装置、车辆和存储介质。
技术介绍
1、车辆在进行越野或者行驶在平整度较差的道路时，可能会发生腾空，例如，车辆“冲出坡道→腾空”的过程。
2、相关技术中，车辆发生腾空后落地的瞬间车辆会受到巨大冲击，可能会对悬架产生巨大冲击，导致车辆悬架中部分零部件变形或者开裂，影响车辆使用的安全性。
3、因此，在车辆发生腾空时，如何降低车辆落地时悬架受到的冲击，确保车辆的安全性是当前亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本申请提供了一种车辆控制方法、车辆控制装置、车辆和存储介质，该方法在车辆发生腾空时，能够降低车辆落地时悬架受到的冲击，确保车辆的安全性。
2、第一方面，提供了一种车辆控制方法，该方法包括：
3、获取车辆的行驶参数与路况信息；基于行驶参数与路况信息，确定车辆是否处于腾空状态；若车辆处于腾空状态，获取车辆中主动悬架的初始阻尼值；对初始阻尼值进行增大处理，得到目标阻尼值；若检测到车辆由腾...
【技术保护点】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述初始阻尼值进行增大处理，得到目标阻尼值，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述初始阻尼值进行增大处理，得到目标阻尼值，包括：
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述基于所述行驶参数与所述路况信息，确定所述车辆是否处于腾空状态，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述确定所述车辆处于所述腾空状态，包括：
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法还
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【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述初始阻尼值进行增大处理，得到目标阻尼值，包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述初始阻尼值进行增大处理，得到目标阻尼值，包括：
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方法，其特征在于，所述基于所述行驶参数与所述路况信息，确定所述车辆是否处于腾空状态，包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述确定所述车辆处于所述腾空状...
【专利技术属性】
技术研发人员：方丽雅，王金珠，冯晓宇，李朋，金和飞，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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