一种车辆的热管理系统与车辆技术方案

本技术实施例公开了一种车辆的热管理系统与车辆。车辆的热管理系统包括制冷剂回路系统和冷却液回路系统；制冷剂回路系统包括：压缩机、气液分离器、电池包、电池制热回路和电池制冷回路；冷却液回路系统包括：四通阀、电机、三通阀、水泵和低温散热器；其中，电池制热回路中包括冷却液冷凝器，冷却液冷凝器包括第一制冷剂通路和第一冷却液通路，第一制冷剂通路连接在电池包和压缩机的输出端口之间；第一冷却液通路连接在四通阀的第三通口和第四通口之间。本技术，解决了制冷剂在加热电池时由于制冷剂温度过高而影响电池寿命的问题，也避免了制冷剂流入电池直冷板时导致直冷板入口温度高、内温差大的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术实施例涉及电动汽车，尤其涉及一种车辆的热管理系统与车辆。

技术介绍

1、随着社会的不断发展，新能源汽车已经成为人们生活中必不可少的交通工具，而车辆的热管理系统也是车辆中非常重要的一部分。

2、传统电动车的电池包一般采用液冷加热或冷却的方案，存在着二次换热损失大，重量大，热负荷较大时冷却液进出口温差大的问题，而冷媒直冷直热方案利用制冷剂相变过程吸收和放出相变潜热特性来对电池进行冷却和预热，具有结构紧凑、重量轻和换热高效等优点。然而，冷媒直冷直热方案在实际应用中也存在问题，尤其是冷媒直接加热电池包时，排气温度往往会超出电池能够接受的最大温度，直冷板入口过热度超过电池包对温度均匀性的一般要求。从控制上虽然可以控制排气温度，但无法解决入口过热度大的问题。综上所述，冷媒直接加热电池存在冷媒温度高，冷板内温差大的问题，冷媒直接加热电池对冷板设计要求很高。

技术实现思路

1、本技术提供一种车辆热管理系统与车辆，以解决制冷剂在加热电池时由于制冷剂温度过高而影响电池寿命的问题，以及避免制冷剂流入电池直冷板时导本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆的热管理系统，其特征在于，包括：制冷剂回路系统和冷却液回路系统；

2.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述电池制热回路中还包括：

3.根据权利要求2所述的车辆的热管理系统，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述低温散热器(5)位于所述外部冷凝器(4)远离所述第一冷却风扇(6)的一侧；

5.根据权利要求3所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述制冷剂回路系统还包括：

6.根据权利要求5所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述制冷剂回路系统还包括：</p>

7.根据...

【技术特征摘要】

1.一种车辆的热管理系统，其特征在于，包括：制冷剂回路系统和冷却液回路系统；

2.根据权利要求1所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述电池制热回路中还包括：

3.根据权利要求2所述的车辆的热管理系统，其特征在于，

4.根据权利要求3所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述低温散热器(5)位于所述外部冷凝器(4)远离所述第一冷却风扇(6)的一侧；

5.根据权利要求3所述的车辆的热管理系统，其特征在于，所述制冷剂回路系统还包括：

6.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：于文远，刘旗，穆景阳，余兆开，
申请(专利权)人：艾泰斯热系统研发上海有限公司，
类型：新型
国别省市：