【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种组合接头、组合接头组件和车辆。
技术介绍
1、当前在重卡车领域，为了满足离合助力器、变速箱、气喇叭、气囊座椅等配置的用气需求，在车架横梁上利用紧固件和安装支架安装组合接头，用于各管路的连接以及用气需求。
2、相关技术中的接头，接头数量多为固定数量，举例而言，若组头接头为八通阀，其中一个子接头为进气口，内部通道共通，依据整体装置的配置决定子接头开启数量通流，以及堵塞数量以封闭通道。但是这样的设计方案需依据配置需要增加不同数量的堵塞来封闭不用的回路，存在多通及堵塞的浪费现象，且成本较高。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种组合接头，该组合接头的子接头数量灵活，能够随整车的配置自由组合，具有防止接头闲置和堵塞、降低成本、灵活性高等优点。
2、本技术第二方面还提出了一种具有组合接头的组合接头组件。
3、本技术第三方面还提出了一种具有组合接头组件的车辆。
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【技术保护点】
1.一种组合接头，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的组合接头，其特征在于，所述第二插接部和所述第一插接部的横截面均构造成圆环形，所述第二插接部的外周面套设有密封圈，所述第一插接部环绕于所述第二插接部的外周侧且与所述密封圈密封。
3.根据权利要求2所述的组合接头，其特征在于，所述第二插接部的外周面构造有环槽，所述密封圈安装于所述环槽。
4.根据权利要求1所述的组合接头，其特征在于，在具有所述第一插接部的子接头中，所述螺纹安装柱的底部构造有避让所述第一插接部的避让槽，所述避让槽延伸至所述第二插接部，所述避让槽适于容纳第一插接部...
【技术特征摘要】
1.一种组合接头，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的组合接头，其特征在于，所述第二插接部和所述第一插接部的横截面均构造成圆环形，所述第二插接部的外周面套设有密封圈，所述第一插接部环绕于所述第二插接部的外周侧且与所述密封圈密封。
3.根据权利要求2所述的组合接头，其特征在于，所述第二插接部的外周面构造有环槽，所述密封圈安装于所述环槽。
4.根据权利要求1所述的组合接头，其特征在于，在具有所述第一插接部的子接头中，所述螺纹安装柱的底部构造有避让所述第一插接部的避让槽，所述避让槽延伸至所述第二插接部，所述避让槽适于容纳第一插接部且所述第一插接部的端部止抵于所述避让槽的槽底。
5.根据权利要求1所述的组合接头，其特征在于，多个所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑万，杨忠缘，毛辉，
申请(专利权)人：北京福田戴姆勒汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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