本申请属于车辆技术领域，具体涉及一种驾驶风格识别方法、装置、计算机可读介质及电子设备。该方法包括获取驾驶行为数据；根据驾驶行为数据，确定对应的驾驶工况以及驾驶工况的占比，并根据驾驶工况以及驾驶工况的占比计算得到第一驾驶风格值；将驾驶行为数据输入已训练的机器学习模型，得到第二驾驶风格值；将第一驾驶风格值与第二驾驶风格值进行融合修正，得到最终的驾驶风格结果。在本申请中，先通过将驾驶行为数据确定不同的工况以及不同工况的占比得到第一驾驶风格值，然后将第一驾驶风格值与机器学习分析得到的第二驾驶风格值进行融合修正，从而可以提高驾驶风格结果的准确性，使得输出的最终驾驶风格结果更加符合用户的操控需求。
【技术实现步骤摘要】
本申请属于车辆，具体涉及一种驾驶风格识别方法、装置、计算机可读介质及电子设备。
技术介绍
1、驾驶风格是表征驾驶人固有驾驶方式的整体性评价指标。驾驶风格研究主要从节能驾驶、交通安全等角度，将驾驶人进行划分。既有研究表明，驾驶人的风格与交通安全密切关联：激进驾驶风格驾驶人存在频繁换道、急加减速、近距离跟驰等不良驾驶行为，易增加事故发生概率。通过驾驶风格研究，对驾驶人日常驾驶的不良驾驶风格进行检测或反馈，可实现对驾驶人驾驶行为的监管和教育，并辅助以相应措施从而提升行车安全性。
2、在相关技术方案中的车辆驾驶控制逻辑是既定不变的，无法根据用户自身的驾驶习惯进行自适应的调整，无法满足用户的操控需求。
3、需要说明的是，在上述
技术介绍
部分公开的信息仅用于加强对本申请的背景的理解，因此可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。
技术实现思路
1、本申请的目的在于提供一种驾驶风格识别方法、装置、计算机可读介质及电子设备，在一定程度上满足了用户的操控需求。
>2、本申请的其他特本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种驾驶风格识别方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的驾驶风格识别方法，其特征在于，所述根据所述驾驶行为数据，确定对应的驾驶工况以及所述驾驶工况的占比，并根据所述驾驶工况以及所述驾驶工况的占比计算得到第一驾驶风格值，包括：
3.根据权利要求2所述的驾驶风格识别方法，其特征在于，所述对所述驾驶行为数据进行分析，得到驾驶道路工况，包括：
4.根据权利要求2所述的驾驶风格识别方法，其特征在于，所述对所述驾驶行为数据进行分析，得到驾驶行为工况，包括：
5.根据权利要求2所述的驾驶风格识别方法，其特征在于，所述对所述驾驶行为数...
【技术特征摘要】
1.一种驾驶风格识别方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的驾驶风格识别方法，其特征在于，所述根据所述驾驶行为数据，确定对应的驾驶工况以及所述驾驶工况的占比，并根据所述驾驶工况以及所述驾驶工况的占比计算得到第一驾驶风格值，包括：
3.根据权利要求2所述的驾驶风格识别方法，其特征在于，所述对所述驾驶行为数据进行分析，得到驾驶道路工况，包括：
4.根据权利要求2所述的驾驶风格识别方法，其特征在于，所述对所述驾驶行为数据进行分析，得到驾驶行为工况，包括：
5.根据权利要求2所述的驾驶风格识别方法，其特征在于，所述对所述驾驶行为数据进行分析，得到驾驶操控事件工况，包括：
6.根据权利要求2所述的驾驶风格识别方法，其特征在于，所述根据所述驾驶道路工况、所述驾驶行为工况、所述驾驶操控事件工况以及各个工况对应的占比，计算得到所述第一驾驶风格值，包括：
7.根据权利要求6所述的驾驶风格识别方法，其特征在于，所述与所述驾驶行为工况对...
【专利技术属性】
技术研发人员：石田俊雄，李晓波，邓云飞，刘学武，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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