【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电动汽车，更具体地说，涉及一种能量回收控制方法、装置、电子设备和存储介质。
技术介绍
1、电动汽车为提高能源使用效率及续航能力，一般会配备能量回收系统，其用于在车辆滑行或制动时利用反向扭矩发电并给电池充电。现有的能量回收系统依据驾驶员减速扭矩需求算出制动能量回收扭矩施加于电机，超过电机回收扭矩部分则采用液压制动。这种方式下在驾驶员松开油门踏板使车辆处于滑行能量回收，驾驶员再踩制动踏板时，制动回收扭矩也会被立刻解析并响应，从而使电机扭矩波动大，易造成车辆的顿挫较大，使得电动汽车的行驶性能较差。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提供一种能量回收控制方法、装置、电子设备和存储介质，用于对电动汽车的能量回收系统进行优化控制，以降低车辆的顿挫。
2、为了实现上述目的，现提出的方案如下：
3、一种能量回收控制方法，应用于电动汽车的电子设备，所述能量回收控制方法包括步骤：
4、当所述电动汽车的电机扭矩处于过零区间内时，拒绝执行能量回收操作；
5...
【技术保护点】
1.一种能量回收控制方法，应用于电动汽车的电子设备，其特征在于，所述能量回收控制方法包括步骤：
2.如权利要求1所述的能量回收控制方法，其特征在于，所述根据制动能量回收请求控制所述电动汽车执行能量回收操作，包括步骤：
3.如权利要求2所述的能量回收控制方法，其特征在于，所述据制动能量回收请求控制所述电动汽车执行能量回收操作，还包括步骤：
4.如权利要求2所述的能量回收控制方法，其特征在于，所述制动能量回收请求的能量回收目标扭矩小于所述能量回收能力。
5.一种能量回收控制装置，应用于电动汽车的电子设备，其特征在于，所述能量...
【技术特征摘要】
1.一种能量回收控制方法，应用于电动汽车的电子设备，其特征在于，所述能量回收控制方法包括步骤：
2.如权利要求1所述的能量回收控制方法，其特征在于，所述根据制动能量回收请求控制所述电动汽车执行能量回收操作，包括步骤：
3.如权利要求2所述的能量回收控制方法，其特征在于，所述据制动能量回收请求控制所述电动汽车执行能量回收操作，还包括步骤：
4.如权利要求2所述的能量回收控制方法，其特征在于，所述制动能量回收请求的能量回收目标扭矩小于所述能量回收能力。
5.一种能量回收控制装置，应用于电动汽车的电子设备，其特征在于，所述能量回收控制装置包括：
6.如权利要求5所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：宁普才，齐方庭，朱睿，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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