【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电力电子，具体而言，涉及一种基于高度传感器的数据处理方法、基于高度传感器的模型训练方法、装置、存储介质及电控空气悬架系统。
技术介绍
1、电控空气悬架系统(ecas，e l ectron i c contro l led a i rsuspens i onsystem)通过空气弹簧和减振器调节车身高度、悬架刚度和阻尼，适应车辆各种运行状态。其主要包括高度和压力传感器、电子控制单元(ecu，e l ectron i c contro l un i t)、电磁阀和减振器等。其主要功能是稳定车身，抑制车身侧倾和俯仰，并提升乘坐舒适性，兼顾车辆的运动性和舒适性。
2、电控空气悬架系统主要通过高度传感器来调节车身高度。将电感式高度传感器安装在悬架上，当车身上升或下降时，横向连杆连接高度传感器的一端会随之上升或下降，连接横向连杆的高度传感器转轴会带动高度传感器的铁芯转动，高度传感器的衔铁是固定的，在通电情况下，有衔铁与铁芯的重合面积变化，高度传感器获取的电感充电至设定电压的时间产生变化，且此种变化使得电感的充放电时间与转轴转动...
【技术保护点】
1.一种基于高度传感器的数据处理方法，所述高度传感器应用于车辆的电控空气悬架系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标函数模型，包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述高度传感器内转轴连接横向连杆，所述横向连杆上设置有水平仪，所述获取所述高度传感器内转轴的实际转动角度，包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际转动角度与所述时间数据，确定目标函数模型，包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际转动角度，与所述初始函数模型确定的测量转动...
【技术特征摘要】
1.一种基于高度传感器的数据处理方法，所述高度传感器应用于车辆的电控空气悬架系统，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述目标函数模型，包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述高度传感器内转轴连接横向连杆，所述横向连杆上设置有水平仪，所述获取所述高度传感器内转轴的实际转动角度，包括：
4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际转动角度与所述时间数据，确定目标函数模型，包括：
5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，所述根据所述实际转动角度，与所述初始函数模型确定的测量转动角度，基于所述初始函数模型，确定目标函数模型，通过如下循环逻辑执行：
6.如权利要求5所述的方法，其特征在于，在达到规定的修正次数，且最新的当前函数模型的损失值不满足设定条件的情况下，确定所述初始函数模型为目标函数模型。
7.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述当前函数模型的损失值，通过如下公式确定：
8.如权利要求5所述的方法，其特征在于，所述对所述当前函数模型进行修正，包括：
9.如权利要求8所述的方法，其特征在于，所述修正值，包括：
10.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述时间数据输入初始函数模型之前，还包括：
11.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述高度传感器内转轴连接横向连杆，所述高度传感器用于确定车身高度变化值，所述方法还包括：
12.一种基于高度传感器的模型训练方法，所述高度传感器应用于车辆的电控空气悬架系统，其特征在于，包括：
13.一种基于高度传感器的数据处理装置，其特征在于，包括处理器和存储有程序指令的存储器，其特征在于，所述处理器被配置为在执行所述程序指令时，执行如权利要求1至11任一项所述的基于高度传感器的数据...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文申，魏恒，史天旭，王艺霖，张子奔，邱东，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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